一对来自冲绳的“横滑夫妇”

霓虹国冲绳县，因其特殊的历史，是霓虹城市中美国人口占比重最大的一个；而驻扎冲绳美军基地的不少美军都是狂热的JDM爱好者，毕竟在霓虹本土能买到自己心中最为纯正的右驾JDM性能车。就拿Silvia S15举例，想要合法进口至美国，还得要等个8、9年之后才行；所以说霓虹对于这些人的吸引力不言而喻。文中的两位主人公与他们一样，痴迷于JDM改装文化与漂移运动，所以一人买了一台Sliva S15；不知道这对夫妇在闲暇之余会不会进行一下“双车追走”。

男主人公Alex早在2003年就已来到了冲绳，偶然的机会下，一位朋友向他介绍了漂移这项汽车运动；对于热爱改装车的Alex，这一下子令他沉迷于此无法自拔。自从那天起，Alex便着手打造一台具有强大性能漂移车；他把目标定在了丰田Mark II（JZX100）身上。经过不断的练习与学习，他的漂移技术已经十分出色，并且获得了冲绳本地一家改装店的赞助，他甚至还得到了参加D1GP的难得机会。但是计划总是没有变化快，由于经济危机，赞助Alex的那家改装店在这次强烈的经济冲击中倒下了，Alex也不得不卖掉自己的JZX100以度过那段难熬的日子。那台JZX100被卖到了欧洲，并且依旧活跃在漂移赛场；Alex与它一样，虽然那段日子很艰苦，但他对漂移的热爱丝毫没有减退。

当Alex找到一份新工作之后，他的脑海里逐渐浮现出再次打造一台漂移车的想法。但只想想是没用的，Alex很快便开始把想法变为现实，不久之后，他脑海里的漂移车就从虚拟化为了现实。

这次Alex的目标移向了“飞鸡”Silvia S15，由于S15车身尺寸的先天优势，还有SR20DET+6速手波的完美搭配，强大的改装潜力令它在漂移界坐稳了“一哥”的位置。经过两年的时间，这台车已经被Alex改装与调教到了他心中的完美状态。

首先来看看外观，这套Origin Labo出品的包围样式十分亮眼，造型上维持经典的同时又加入了些新时代的元素。在如今各种宽体S15充斥眼球的时代，Alex的车则令人耳目一新。作为一台漂移车，底盘上的要下的功夫可容不得马虎，Alex换上了Kei Office与Cusco“混搭”的上下摆臂；326 Power出品的大角度套件能令这台车拥有更大的转向角度，在漂移中做出更加激进的动作；避震选择了TEIN Super Drift绞牙，这套避震不仅能在激烈驾驶时提供足够的支撑力、令车身动态更加稳定，也能满足日常代步时的需求。

Rays Gram Lights 57DR已经是一款“与漂移脱不了干系”的轮毂，早些年在D1GP赛场上的超高出镜率给人们留下了深刻的印象。轮毂数据为18x10J ET12；激进的数据是提供优秀操控感受的一大重要因素。

但此车装了这套轮毂之后出现了一个小问题，前轮轮胎在方向盘打死之后会碰到玻璃水水壶；S15装备了两个玻璃水水壶，所以这个问题的解决办法就是保留一个容积较大的水壶以供使用，所以后雨刷被拆除，取而代之的则是一个1/10 RC轮毂，看起来还挺萌的。

开孔前翼子板为前任车主换装的，Alex并未更换，因为它的材质并不是FRP，而是货真价实的合金部品。后翼子板也卷了边，以免轮胎与翼子板发生不和谐的摩擦。

现今大部分Silvia为了追求更大的马力，许多都会移植1JZ/2JZ、RB或者LS系列V8引擎，但Alex依旧坚持SR20DET心脏，适合自己才是最重要的。Alex认为SR20引擎的动力推动这台车重并不高的S15完全没问题，并且他早前的JZX100身上那台1JZ引擎也经过了大幅度升级，这台SR20DET反而对他有更大的吸引力。

引擎的改装部分包括一颗Garrett GT2871R涡轮，由于Alex对于马力并没有过高的需求，所以没有选择尺寸更大的涡轮。大尺寸中冷、高性能点火线圈、750cc喷油嘴与Yashio Factory的钛合金全段排气也同样加持在内，大大提升了这台SR20引擎的动力输出以及响应。

经过Haltech电脑的重新刷写，目前最大动力大概在400hp左右，再配上ORD单片竞技离合与NISMO GT Pro 2way LSD，这台车足以在漂移时使用二挡或三挡时令车尾“滑起来”。

内饰部分并未进行拆空或安装防滚架，大部分依旧原汁原味；可调节的BRIDE座椅、MOMO方向盘、DEFI仪表与NISMO波棍头的“旧时代”搭配还是很纯粹的。

这个MOMO方向盘在Alex心中有着独特的意义，上面有着曾在D1GP赛事中“自成一派”，的Team Orange车队车手——熊久保信重的亲笔签名；Team Orange的后驱Impreza与EVO赛车绝对是过目不忘般的存在。Alex曾经驾驶JZX100的时候，他在福冈的Ebisu赛道接受熊久保信重的一对一漂移指导，所以得到了这个颇具纪念意义的签名。

Alex一直在对他的爱车进行细致的调教，以求达到最完美的状态。据说不久之后在冲绳会有一条新赛道完工，Alex已经迫不及待的想驾驶S15上去“横着走一圈”了。

他的妻子Yurei也同样期待着赛道开放的那一天

Yurei同样是个改装车爱好者，对于改装车也有着自己独到的见解。Alex能找到一个有着共同爱好、能够共同分享、交流心得的另一半，真是够幸福的。

令Alex惊讶的是，Yurei认为漂移相当有趣，并且十分令人激动，这可与大多数女性的想法不同。车子在侧滑时她并不感到害怕，反而觉得很令人着迷，所以她决定“亲力亲为”，要把这门自己感兴趣的技术学到手 。

驾驶Alex的车子练习了几次之后，她彻底迷上了漂移；所以在七年前Yurei就买下了她自己的这台S15来圆梦。

在Alex的建议下，她开始改装自己的座驾，首先下手的就是避震

Blitz ZZ-R避震对Yurei来说有着足够的韧性与稳定性，与Alex一样，这台车也更换了可调节的摆臂；装上这套URAS包围之后视觉高度降低了不少，17寸Origin Labo DRF-SR7造型很耐看，尾翼是Blitz出品；这个混搭的外观可能不会第一眼就喜欢上，但是越看越有味道。

由于要照顾日常使用的便利性，此车的引擎并未经过大幅度改装；翻新重组的涡轮、油冷、高性能点火线圈使这台SR20DET引擎在高负荷运转状态下依旧稳定，此外传动部分的改动与Alex相同，都是PRC单片竞技离合与NISMO GT Pro 2way LSD。

内饰方面更换了BRIDE Low Max碳背座椅、DEFI仪表和MOMO方向盘，波棍头是Yurei的朋友自制的，看起来做工和质感很不错。

Alex对于漂移的热爱已经完全影响到了Yurei，她也在不断地练习提升自己的技术。尽可能的按照自己的想法去做，好好感受漂移运动的魅力。在她参加本地的漂移活动练习时，Alex就会开着自己的皮卡，装满轮胎、汽油与工具，去Pit房做妻子的“私人技师”。

前不久，这对夫妇做出了一个新决定；因为他们有了两台S15，所以决定卖掉妻子那台，但这并不意味着Yurei从此远离漂移这项运动。由于Alex的一位朋友回国，所以Alex便接手了他朋友的这台Laurel C35，目前的配置是RB25DET+R33五速手动变速箱。以后Alex就会开着这台Laurel征战沙场，他的S15则托付给他的妻子。

能在异国拥有自己情有独钟的车款已经足够令人羡慕嫉妒，有一个与自己兴趣爱好相同的妻子更是羡煞旁人。相信夫妻俩一定有着聊不完的共同语言，与另一半交流分享玩车想法一定别有一番风味。也不用再背着家人偷偷买改装件了，但可能丈夫买件的时候也要给妻子带一份。这次真是被秀了一脸恩爱！

部分内容及图片来自Seedhunters