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这周才刚开始，国内自动驾驶领域就出了一个大新闻！
12月18日，北京市交通委网站下发通知，宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。
这两个规范是由北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化委员会联合制定并印发，并且里面首次官方明确了自动驾驶的定义及 4 大道路测试场景细则。
具体细则就不展开一一说了。
这里主要给大家划几个重点：
1. 该无人驾驶测试规范目前只在北京试行
2. 仅有在中国境内注册的独立法人单位才有自动驾驶的测试申请资格
3. 测试分为场地测试和上路测试，路测前必须通过严格的封闭场地测试
4. 测试单位需缴纳 500 万「保证金」，且测试车辆要求购买 500 万元的交通事故责任险
5. 路测会在指定的时间地点展开，避免在多人多车地点以及早晚高峰时间段进行测试，确保不会对正常交通产生过多影响
6. 自动驾驶测试车分为自动和人工模式，路测时会要求配备一名有驾龄经验、熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，以便紧急情况下接管车辆操作
7. 如若路测时发生事故，责任将由车上的测试驾驶员来承担，测试主体单位应在和测试员签订劳动合同时说明这一点
为什么一个小小的北京市自动驾驶测试法规出台能引起这么大的轰动呢？
「黑车」终于「洗白」
事实上国内的自动驾驶技术发展并不慢。
早在 2016 年 5 月guo wu 院颁发的《中国制造 2025》就从政策的顶层设计方面为汽车智能互联的标准制定留下了想像空间：
到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群。
但这仅仅是给出了一个目标而已，相关的测试法规却一直迟迟未见踪影。
国内自动驾驶领域的创业者们一直饱受国内测试法规不明朗的影响。
比如今年闹出最大一个洋相的百度李彦宏。。
11月16日，在 2017 百度世界大会上，李彦宏首次承认百度无人车吃到了一张罚单。在今年 7 月份的百度开发者大会上，会场连线李彦宏的时候，他坐的那辆无人驾驶汽车在开往国家会议中心的路上实线并线，被媒体报道出来后惊动了交警，这张罚单就是这么来的。
这里我一定要尝试给李彦宏声明一波，广大群众明明最早只是质疑他无人驾驶车到底能不能合法上路的问题~~没想到他最后却因为压实线变道而吃了罚单。。
我国现行的《道路交通安全法》及其配套的法律体系，并未考虑到无人驾驶机动车辆这一问题。也就是说，根据当前的法律规定，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾车时接打移动电话将被记 2 分，由此推知，驾驶员双手不接触方向盘，不对机动车进行控制，无疑是更严重的妨碍安全驾驶的违法行为。
这个就是大家质疑的理由。
打个通俗易懂的比方，在北京市这项指导法规还没出来之前，上路测试自动驾驶等同于「跑黑车」，交警蜀黍是要见一个查一个滴~
现在这个测试法规已经出台，对于国内自动驾驶的创业者们来说毫无疑问是一个重大利好消息！
毕竟这相当于「蓝牌车」翻身变成「网约车」了！洗~白~了~~
百度无人驾驶测试车
只是恐怕李彦宏出的这种洋相就要成为 2017 年乃至以后的「独门一绝」了。。
乐观点想，李彦宏大概下次再开自动驾驶技术展示会的时候，就不用担心遇到吃交警罚单这种尴尬事了吧 = =……
Anyway，有一点可以肯定的是，没有了政策法规的后顾之忧，可以预见未来 5 年内国内自动驾驶的技术发展一定会有一个质的飞跃。
自动驾驶越来越近，我们真的准备好了吗？
不知大家近半年来有没一种「错觉」，好像自动驾驶离我们越来越近了。
前不久关于深圳无人驾驶公交车运行的新闻在社会上引起巨大反响就是最好的例子。
大家对自动驾驶这种「新奇玩意」还是充满了好奇和期待。
But！我们真的做好准备迎接自动驾驶的到来了吗？
实话说，新势力君（ID：glxsl2017）觉得没有。
不是说这之间还有多少技术难关等待突破， 套用我身边一个程序猿朋友的话：
「对程序猿而言，一切技术问题都不是问题！！」
但对于很多普通车主而言，车可不仅仅是一个「交通工具」那么简单，驾驶也不仅仅是一项「技能」而已。
不然为什么全世界的车厂都在追求车的性能，追求驾驶乐趣？
为什么 F1 能成为世界三大体育盛事之一？
为什么三贱客能成为全球最受欢迎的三个汽车节目主持人？
恰逢新一集 TGT （The Grand Tour）播出，三贱客正好也谈到了自动驾驶这个问题，来看看他们是怎么说的：
以下是中老年人集体吐槽时间：
Hammond 这个更狠。。
……
虽然看起来像是找茬 = = ，但这脑洞我还是服气的。
自动驾驶不光难在技术安全，还可能涉及道德判断及抉择等一系列标准设定的问题。
况且现在给你一辆没有方向盘的车，你难道不会觉得哪里有些怪异吗？
我想有朝一日当坐车变成了像坐地铁那样的时候。
「车」这个名词应该就要消失了。
汽车媒体可能要改名叫「老旧媒体」，大概也只能写一写「方向盘是什么」这种文章了。
到那时有人会看吗？
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