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智能行驶不远了
2021年，智能行驶离生活的距离不断缩短。2020年12月30日，交通运输部发布《关于促进道路交通智能行驶技术发展和应用的指导意见》，提出到2025年，将一批国家级智能行驶测试基地和先导应用示范工程建成 ，实现规模化应用在部分场景。去年底，特斯拉、苹果和华为都将企业目标放在2021。业内人士觉得，2021年随着政策助推，企业发力，第三代智能行驶辅助将成为标配，5G、AI等科技力量更是在智能行驶领域平稳落地，被预测的智能行驶元年或许要来了。
智能行驶已经成为世界的目标
万象换新，智能行驶技术收获了巨大的利好。国家交通部运输部近日发布了《关于促进道路交通智能行驶技术发展和应用的指导意见》。文件指出，到2025年，智能行驶基础理论研究将取得快速进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证也会有着重要突破；与此同时，出台一批关于智能行驶方面的基础性、关键性标准，包括将一批国家级智能行驶测试基地和先导应用示范工程建成，在某些场景实现大规模应用，加快智能行驶技术产业化落地。
“十三五”期间，我国有关智能行驶的政策密集出台。只在2020年，年初，国家发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》；年尾，交通运输部出台《关于促进道路交通智能行驶技术发展和应用的指导意见》，这让2021年被寄托了很大的期望。
中国的智能行驶技术发展
2020年12月30日，长城汽车召开了发布会，发布了全新的咖啡智驾“331战略”，用三年时间把用户行业规模推到第一、有最好的用户体验评价、最多场景功能覆盖三个领先。2021年，长城汽车拟实现第一个L3级智能驾驶、中国第一个装载了激光雷达的智能驾驶、具有NOH（高速智能领航辅助行驶）能力的智能行驶。2023年，长城汽车会实现L4级智能驾驶。就在几天前，第二届“1024小鹏汽车智能日” 在广州华南理工大学举行，小鹏汽车董事长兼 CEO何小鹏说，2021年，行业标配将成第三代智能行驶辅助。
先不管新势力，国内外的科技企业也把目标锁在2021。
在国外，新能源特斯拉想突破技术。去年12月，电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发布推文称，公司将在2021推出智能驾驶订阅服务；而蓄谋已久的苹果露头。苹果公司表示，苹果将在2021九月发布新车，对比原计划提前了两年之久。
智能行驶发展的黄金时期
在国内，华为要不要造车一直是个关注点。华为的官微上曾经说过，华为智能行驶操作系统内核（含虚拟化机制）已获得Safety领域最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL D），这是我国第一个获得ASIL D认证的内核。消息人士说，华为正与欧洲、日本、中国的汽车厂商合作，最早能在2021就推出智能驾驶汽车。
在新基建政策的驱动下，中国智能行驶的技术会迅速增长，有人分析，2020年至2030年将成为智能行驶发展的黄金时期。
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