为什么国产车配置那么高，却卖的不贵呢？

便宜、配置高，是国产车的优势，也是国产车（其实是自主品牌）崛起的主要原因之一。其实不仅仅是这样，如果在北京车展看看新出的车，除了到处可见的大屏外，国产车的内饰做工等方面，跟合资车相比，一点都不落下风，在15万以下尤其是20万以下的车型，国产车完全可以与合资一决高下。

还有记得看过一个节目，说为什么近几年本田汽车的安全性提升这么明显，本田有个试验场，每年都要进行上千次实验，每款新车都要进行全方位的实验。这成本在你买车的时候是看不见的。国内的品牌起步晚，想在发动机变速箱上面实现技术追赶非常困难，本身有差距对手还那么努力，困难可想而知。可你总不能等追上再造车吧！只能把这些先推后，这也造成早期国产车质量差，动力差油耗高，没有自动变速箱等等。大件不好追赶，但电子配置方面由于中国这几年的发展差距已经不大了，正好先从这方面追赶，

德系车、日系车（合资、进口）可以依靠强悍的三大件、优秀的品牌认可度来获客，凭借这两方面的优势即可得到很多消费者的认可，所以配置没必要弄那么高，都是奔着三大件、品牌来的，配置高低无所谓，反正配置高低、功能多寡含金量很低，因为功能容易实现，但车子的性能才是核心！

而咱们的自主车性能是跟不上趟了，所以就只能在功能上做做文章，就和当年的山寨手机时代是一样的，性能很差、各种功能奇多无比，最后由于过多的、根本用不上的功能把系统拖垮，山寨手机一般用个3、4个月也就跑不动了！无论是汽车这样的工业制造品，还是手机这样的数码产品都符合一条规律就是“性能远比功能值钱”！

我只想说如果你只想花十万元去买车，那么在十万元这档里你选国产车更划算，同理十五万或二十万的车亦如此，你不能买个十万的国产车却去跟卖价二十万的合资车比好坏，说句中肯的话，你如果只想买个车代代步那么买个十万左右的车足矣，如果是为了面子的话那至少得买个三十万往上的车，最尴尬的就是买二十万左右的车，不上不下的地位总让人酸酸的，

首先更正一下提问！不是国产车配置高还便宜，而是合资车配置低且卖贵了！老百姓的大白菜自己弄到路边卖1元一斤，但是批发商弄去菜场和超市可以卖1.5元甚至更贵！其实大白菜还是那个大白菜。老百姓种的大白菜真的没超市卖的大白菜有营养？！显然不是！同理，国产车配置高卖的良心价，而合资车卖得贵并不代表它的三大件比国产高端！只是他们觉得国人媚外，国人愿意多掏钱买一个洋品牌充门面。所以，合资车低配高价卖，而国产车走的是务实路线和薄利多销而已！

总结：正如开篇所说，高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多韩系品牌也是由此经历过来，逆向开发不是不可取但不能忘了正向开发这条路。买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的，不是一朝一夕可以实现的。希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者，成为民族骄傲的民族品牌！