车企头疼？芯片不足成“新坎”，原因如此！

2020年注定是不平凡的一年，年初时最为重大的事情是疫情的爆发，新冠的出现为社会各方各面都带来了沉重的影响，尤其是实体产业。原本就有些遇冷的车市生意雪上加霜，人们在家抗击疫情，市场门可罗雀。好在，得益于人民群众的万众一心，国家严格的防控措施，我国新冠疫情保卫战也取得了阶段性的胜利。

芯片紧缺问题或成车企“难题”

目前国内汽车市场也逐渐升温，但好景不长，网上热传的汽车芯片紧缺却成为了又一个“坎”。有消息称，我国的新冠虽然被控制，但国外还是疫情不容乐观，全球半导体缺货较多，汽车芯片也受到了影响。乃至，大众汽车还传出了停产的传闻，虽然其后很快被官方正面否认。

大众虽然否认，但也让汽车业内外人士渐渐开始注意到了这个问题的严重性。严重缺货的情况即使不存在，但比起以往，芯片还是处于较为紧缺状态的。

芯片紧张问题的原因

值得注意的是，汽车芯片紧张问题似乎还在日益加重。造成这种情况的原因其实不少，其中最为主要的就是新冠了，现在国外新冠还在肆虐，不少规模较大的晶圆厂和封测厂都开始封厂，芯片原材料半导体就供应不上了。疫情爆发以前没人料到，芯片制造业也是被打个措手不及。

市场预判出错，重心转移

其二则是，从一开始，上游芯片原厂对于汽车芯片的需求出现了错误的预判。这种错误在疫情下的特殊场景被放大不少，从而使得问题短时间内爆发出来。其三就是随着5G技术崛起，5G市场也需要更多的芯片。芯片厂商将重心放在应对5G领域兴起所带来了庞大商机上面。除此之外，还有其他方面的不确定性影响，诸多因素结合一起，导致了车企芯片的紧张。

芯片缺货还未解决，或会加剧

而之所以说芯片紧缺问题会逐渐加剧，则是第二波疫情开始席卷，国外的疫情还远远未被控制。对于不少企业而言，第二波新冠来袭，简直就是火上浇油，带来的社会影响也几倍增加。供应的不平衡蔓延到国内，各大汽车厂商芯片来源就不足了。

虽然就中国汽车工业协会而言，我国芯片紧张问题还未达到致命地步，但问题还是存在，若是时间长了，就会成为一个行业问题，仍需重视。对于消费者来说，也有关系，毕竟需大于供的市场，采购的价格就会增加，最后消费者自然为其“增加”而买单。

总结，目前芯片问题短期内对消费者背不会导致太大的影响，时间长了就不好说了，但也相信车企会解决这个问题，就像我国新冠疫情在众人努力下被较短时间控制住一样，这里也希望全球新冠尽快解决，恢复美好生活。大家又是如何看待这个问题的，也欢迎一起交流一下。