连轮胎都不懂，还讲你会玩车？

车子开得时间久了，车主总想给车子换换花样玩玩，有的车主会选择给自己的爱车贴一个全新色系的贴膜，也有的车主会换一套全新的悬架，提高操控感或者舒适度。还有的车主干脆我丫钱多换辆车。这种土豪我们就把他孤立起来。但是你知道么？其实给你的车子，换一套轮胎，开起来一样是大变样。但是问题来了，如何根据需要来选择轮胎呢？

先来认识一下汽车轮胎上面的数字、字母都是什么意思，如果你连最基本的数值都是什么意思都不知道，还怎么选择合适自己的轮胎，就跟你买电子产品一样，要看参数的。

速度级别可能大部分车友都看不懂，下图包含所有的速度级别所对应的字母，提供大家参考。

轮胎还有一项重要的参数叫做扁平比。扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。 以205／60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。

低扁平比轮胎能够提供很多种性能优势，其中包括在紧急状态下更好的操控性，以及较轻的重量带来更好的燃油经济性。

参数知道了还有轮胎的类型，这就跟电脑有商务本，游戏本一样的。 各有所长，大概可以分为这几类！

 1、公路胎(HT胎)，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。

 2、全地形轮胎(AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。

3、　泥地胎（MT胎），与AT轮胎比拟，胎纹更加夸张，“胎牙”间宽大的沟槽易于泥地慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）也有强大的黏着力。MT轮胎在马路上行驶噪音很大，刹车以及转向性能较差，但是一到恶劣地面上不仅抓地力超常，而且不易损坏。MT轮胎里面另有术业专攻的雨林胎、攀岩胎等等！

轮胎花纹同样也是暗藏玄机，上面的花纹可不是为了美观，不一样的花纹，拥有着不同的功能。

1.纵向花纹，具有较高的排水能力，使得在湿滑路面不容易打滑，但是抓地能力相对来说较弱，因为纵向花纹的轮胎与地面的接触面积较少，另外纵向花纹的朝向常常与车行驶的方向一致。

2.横向花纹，它具有比较高的抓地力，但是在高速行驶状态下，排水能力则不如纵向花纹。

3.单导向轮胎花纹具有极强的排水能力，适合较湿滑的路面行驶，同样花纹的朝向是与轮胎滚动的方向一致，阻力较小，具有较好的操控。适合高速度行驶。

4.纵横兼有花纹轮胎这种轮胎综合了纵向和横向的优势，有着不错的抗滑能力，也有着出色的路面适应能力。

5.块状花纹，这种花纹一般用于越野车型，块状花纹能够提供非常高的摩擦力。一般来说也不易损坏。

经过简单的分析，相信大家也有一定的概念，在以后遇到需要更换轮胎的时候，选择轮胎的花纹很重要，它能够确保在特定的环境下获得最有效的抓地力。但是，车主选择轮胎时，则一定要按需择胎。日常行驶，选择一款复合花纹的四季胎是最好的，可以兼顾大多数的道路状况。喜欢操控朋友则需要选一款扁平比低，抓地能力比较强的。想要汽车开起来不一样的感觉，不妨换套轮胎玩玩。