如果比亚迪和观致合作一把？

　　2015大半年过去了，观致三厢和观致suv1-8月销量加起来大约8000辆。而比亚迪秦，仅仅在传统淡季7、8月份的销量就分别达到了4030辆和3534辆。如果拿比亚迪与观致相提并论或多或少有些勉为其难，毕竟一个是打造全新国内新能源标杆，一个是打造豪华、安全全高品质轿车。但同为国产车，观致与比亚迪都代表了各领域新标杆，从悬殊的汽车销量来对比，就不会觉得有所奇怪了。

　　说到观致首先笔者认为是一个值得肯定的品牌，营销方面是下了血本，但从来没有借题发挥或是恶意炒作。第一款车型观致3也是一款非常不错的产品，完全打破了国产车给人的固有印象。新品牌知名度也不高，很多人看到观致3也会以为是合资车，甚至有人以为是进口车。造型好不好看这个见仁见智，但整体设计水平很不错，有大师风范。比抄来抄去的那些国产车不知道高明到哪里去了。内饰方面也是高水准，简洁大方，还带有些许欧洲车的精致。虽然是全新的品牌、全新的车型，但整体完成度非常高，绝对不是试水的原型车。细节上的处理也能看出花了不少心思，就比如雨刮片会完全收进风挡底部，前排正常坐姿是看不到的，这个一般只有豪华车才会考虑到。内饰豪华感也不错，使用了大面积手感出色的软质材料覆盖，皮革座椅也柔软舒适还带座椅记忆功能。观致3搭载了1.6和1.6T发动机，动力输出顺滑平顺，日常驾驶足够了。不过匹配的6速双离合变速在拥堵路况下有明显的顿挫感。但是底盘还是非常扎实、厚重，对颠簸的过滤处理的很细腻，加上不错的隔音，是有一种越级的豪华感。以衡量国产车的眼光来评价，观致3着实是非常优秀的产品。更重要的是这款车给中国汽车制造带来了希望。

　　可是为什么如此一款在国产车里翘楚的产品，却叫好不加座呢？首先就要从用户的角度来分析，中国的汽车消费者或者说中国汽车市场都处于初期发展阶段，消费者对汽车的认识还非常欠缺。消费者并不会真的因为产品好坏来决定买什么，更多的都是处于主观意识的判断。就是说大部分消费车都不客观，而且不懂车，所以非常容易被所谓的专家诱导。长久以来，某神车厂家一直通过各种手段来做品牌推广，还很热心的给其他厂商做负面宣传。深受其害的就是各大日系品牌，现在的主力消费者还是老一辈的群体，年纪在三十到五十岁之间。很奇怪的是他们的脑海里都对日系车有一种根深蒂固的印象，就是皮薄不安全。

　　说到安全性，这不可否认与我们汽车体系有着千丝万缕的联系，各种职能机构不规范让汽车安全系数如何有着各种版本，当然日系车的这种弱点表露无遗。如果这帮老一代的人要买车的话，他们会优先考虑什么？当然这时候就会有各种专家或者亲朋好友出来推荐大众了，不是说大众的车子不好，只是很多人因为历史原因直接排除日系车，只盯着大众看是非常不理智的行为。实际上二战的时候德国跟日本也都是法西斯，要谈名族情怀也应该一视同仁吧。其次，除了日系和大众，美系法系国产优秀的产品也不少，现在汽车市场的网络舆论严重的不健康，不是丰田全球老大就是大众中国老大，这让其他兢兢业业的品牌情何以堪？

　　认真审视大众的产品，要和观致3去比可能是有一些优势。但是在中国，大众的产品肯定不是各大论坛里面传播的那样神乎其神，前几年大肆宣扬的完美动力组合DSG+TSI，也就是传说中的涡轮增压和双离合变速，号称是更高动力、更低油耗。然而消费意识增强的国人也坐耐不住了，DSG在315得到了曝光。但碰到中国这种不讲理的汽车市场也不会影响国人购买。我们再来看看最发达的美国市场，2014年全年大众品牌全系销量加起来还没有丰田凯美瑞一款车型多。美国人工资高但是债务也高，普通人没有多余的闲钱花在车上，他们都会选择质量更可靠、养护成本更低的日本车。所以车子好不好高下立判。

　　观致3的售价是11.99-17.99万，正处于竞争最激烈的紧凑型车市场。直接竞争对手速腾更是中国市场的销量冠军，价格上没有优势，品牌更没有优势，消费者似乎没有太多理由选择观致。观致3从发布之初到现在也一直老老实实做产品，但是就和老实人去把妹一样没市场，只能做备胎。

　　再来看看比亚迪，一直都是话题王。本来是做电池发家，之后改行开始造汽车，不对，要严谨一点，不可排除比亚迪初期大部分临摹其他品牌。每一款车都是东拼西凑，浓浓的山寨气息。但比亚迪总能博得足够的关注度，前几年就连巴菲特都对比亚迪投资。现在比亚迪更是结合自己的老本行，做起了当下最火热的新能源电动汽车。比亚迪汽车的话题也是从来没有断过。之前就信心满满要为公共交通提供全面的电动载具，比如电动出租车和电动公交车。

　　观致差就差在了话题性上，存在感太低了，这和高调的宣传上形成了鲜明对比。然后比亚迪又出了全球第一款实际投产销售的遥控汽车，虽然操作体验很差，但还真的可以在车外遥控。现在比亚迪现在也全面电动化，赶上新能源的大潮流。而且由于各种原因占尽政策优势，今年上半年比亚迪新能源车销量已经超过2万辆，同比增长203.8%，势头惊人。

　　非主流的外观下，动力系统还是有亮点的。在汽油机和电动机的配合下唐的百公里加速成绩竟然只要4.9秒，虽然五十万买比亚迪看起来是“很愚蠢”，但再想想五十万买个百公里加速4.9秒SUV也是挺超值的。特别是对比其他的高性能SUV，最便宜的Jeep大切诺基SRT8也要120万，而且加速成绩也是4.9秒。最快的保时捷卡宴Turbo S 4.8T百公里加速只要4.1秒，但是售价高达283.9万。比亚迪就是很擅长突出某特点，之前不是唐还在冰面上和宝马X6拔河么，而且还赢了。有话题性才能有关注度，而且非常高效，都不需要花太多财力打广告就能达到很好的宣传效果。

　　现在网络时代被人骂不要紧，都没人来骂才痛苦。没节操的炒作似乎成了各行业的必需品。观致即便是和聪明的以色列犹太人合作，但碰到国内这种不讲理的大环境就是耶稣来也是没用。观致就是太老实了，作为一个新来的搅局者，这种本分的作风只能被人压着打。观致本身还是非常有希望的，中国人终于可以不会因为爱国而被坑钱，希望观致能够坚持自己，不被市场污染。虽然现在销量是很低，但作为一个全新品牌，还是有很长的路要走。而比亚迪靠炒作也不能火一辈子，抄袭能抄得漂亮那也是本事，消费者能花同样的钱买到更好的产品才是最主要的。毫无疑问，中国人是爱国的，只要在营销与价格上妥协，相信国人也会欣然接受。纵观观致这种认真做产品的中国企业还是少之又少，虽然现阶段是处于劣势，酒香还是怕巷子深。不过坚持做优秀的产品肯定会被大众认可，只不过这需要时间。文章最后，笔者引用论坛里面一句经典调侃来来结束本文：“如果比亚迪和观致合作一把，你猜会怎样”？剩下的，留给大家去臆想吧！（来源：车联社）