高速上的“降温池”是啥？老司机：很有用

长时间在高速公路上跑着，有时候人可以架的住，但车却不一定能受的了了，长年累月，车轮会被磨平，卡住石子，若是遇到下坡路，轻踩刹车都会让车轮的温度很高，尤其是在夏天，天气炎热，行驶在路上的开车被日光薄晒！钢铁的车身也许没事，但车轮和发动机都是时时刻刻的都是满负荷的运行着。 这时候你的车也许就应该要去泡个澡了！

没错就是泡澡，就像人疲惫了去泡个澡蒸个桑拿一样，第二天立马就精神满满一样。大货车也有自己的桑拿——“降温池”

通过上图我们可以看到，“降温池”的构造十分简单，也可以说是“冷却池”，用清水来降温可以说是最简单最便捷的方法，不仅能够降低长时间运行后的轮胎温度，还能够降低刹车片温度。

在夏天温度高，大卡车长时间的开，再加上总是上坡、下坡、拐弯路段，频繁的踩刹车，本身车辆也重，对于刹车的压力会非常大，刹车随着温度的升高后，刹车鼓就会热衰减，刹车效果下降，甚至失灵。 对车轮降温的重要性一直以来都非常重要，许多跑长途的货车司机都会在自己的车轮上边安装一个漏水滴水的装置，保证自己的车轮和刹车不会因为太热而变形失灵。

一般，在高速的服务区会有降温池，不仅方便了司机，还可以减少事故的发生，像上下起伏多的地区，而且有些地方会有专门引导人员，一般大货车用得比较多，如果家用车要进入池内，要确认好水的深浅再进入，避免水比较深导致车辆进水熄火，但是冬天，降温池是不开放的。

当然，降温池里水也是有一定深度的，据小编了解像我们的普通家用车就是不适合使用的，毕竟，这个降温池的水深已经超过了咱们家用车，甚是SUV的涉水深度，家用车进去可能就出不来了。

另外，咱们有些大卡车会在降温池中长时间的停留，或者在降温池中来回反复的开，生怕降温不够，甚至有的也就干脆停在降温池中擦车洗车了。这些都是非常危险的动作，因为随时会有从后面来的其他车辆进入降温池，在这个特殊路段也是非常容易发生事故的，所以不能长期停留。

不过，在有的地方降温池的工作是有专人负责的，正如小编了解到的：“一人负责指引车辆，一人负责把握水管冲轮胎降温，一人在地面联络协调，一人需要在井下清理淤泥，四个人配合方可完成一个班次的降温工作。”而降温池的工作人员可以说是在一年的365天内，只要司机师傅们需要，他们就都未曾缺席过。