1分钟教你如何辨别原车漆（上篇）直观篇

上篇说到了漆面对于检测一辆二手车车况的重要性，那么今天就说一些如何判断漆面的状况，我们这期讲的是从漆面上直接判断，下期讲利用辅助条件间接判断。

经过喷漆的漆面对比没喷过的漆面会有一定的色差，就算是换的原厂的覆盖件，使用时间不一样也会有明显的色差。迎着光看漆面是否有褶皱，距离1M左右。后补的漆覆盖在原漆上会呈现褶皱。

注意看车检查的时候，一定要把车停放在一个光线明亮的地方，不要在地下停车场或者晚上看车，尤其是黑色和深色的车更不容易查看。车商圈也都传者晚上不验车的行话。

看的多了，经验积累的多了，一眼就能看出其中微妙细小的色差。大概就和美术生艺考画色彩一块白色的衬布上能看见5-6种颜色，这是一个道理。看得多了自然就懂。

喷过漆的漆面，是油漆经过喷枪雾化后喷到车的漆面上的。由于车间的施工环境、工艺、油漆质量、师傅手艺等众多因素不一样，没法达到原厂那么高精度高质量的漆面，所以漆面呈现的纹理和原厂也会有区别。

用手触摸漆面，会有不一样的触感。原车漆漆面很顺滑，喷过的漆面会有一些差别，可以用手心和手背两面，分别按着同一方向轻摸，可以找出其中的差别。手指的皮肤会厚一些，感觉会微弱些，手背的皮肤比较细腻，可以更好的分辨出其中的差距。

一些施工差小作坊，在喷漆中有细小颗粒灰尘和气泡，造成的砂眼、橘皮纹、鼓包、麻点出现，都是很容易用肉眼区分开的。施工好的高端车在厂家进行电脑调色，不容易观察到。

不过在一些边角处，不好进行抛光打蜡，覆盖件边缘靠近玻璃处的不平整很容易察觉出来。会有一种粗糙感，还会有流漆，飞漆等不好的效果。

车身有过剐蹭程度较大时，修复需要打腻子，打完腻子需要由砂纸进行打磨，由粗到细一遍一遍的打磨，表面喷漆后才能呈现出光滑的镜面效果。不过就算再精细的打磨工艺，也可以看出来打磨的痕迹。

不知道这几种方法你学会了没，下次在购买二手车时可以自己看看漆面。不过对于个人买家来说，没有看过几百辆车、几千辆车的经验，也是很难看出来个区别的。千万不要拿自己的兴趣挑战别人的专业。