智驾体验是天际 ME7 寻求市场突破的新路线

进入 2021 年，新造车企业之间的竞争愈发激烈，第一批「新势力」已经完成产品落地，公司运营也渐渐步入正轨，第二波造车潮则吸引了众多互联网巨头和地方资本的介入。过去一年里，我们见过了大场面的发布会，也见过了巨额资本涌入市场，但我们好像忽略了那些踏实造车却不张扬的车企，其中天际汽车就非常值得我们关注。

2020 年的天际汽车在圈内话题性并不强，但他们的自建工厂已经在年初时正式投入使用，首款量产车型天际 ME7 也在年末 11 月完成了交付。

埃隆·马斯克曾向媒体表示过，「工厂才应该是企业最核心的竞争力，甚至可以说是最核心的产品。」所以从自建工厂这件事上就能看出，天际更加注重产品的智造工艺和品质。

在 ME7 上面，天际汽车为用户准备了两种续航选择，分别是 410km 与 530km。续航 410km 的车型覆盖三种配置，而 530km 续航的配置起步较高，有中配和高配，补贴后售价 21.88 万—28.98 万。在 APP 中也为用户开放了自定义配置的功能，三款基础配置加选配的组合完全能够满足消费者的需求。

动力方面，天际 ME7 选用最新一代高性能软包电芯，系统能量密度 165Wh/kg，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达 160kW，最大扭矩 330N·m。

虽然天际 ME7 的外观斩获了德国 iF 设计大奖，但最吸引我的还是座舱设计。我们都知道劳斯莱斯的星空顶是奢华内饰的顶峰之作，但在实际驾车过程中，只有后排乘客能享受到这份豪华感，所以天际在 ME7 上别出心裁地将星空元素与 256 色环抱式氛围灯相融合，配合纵向尺寸达 1.46m 的三联屏设计，大大提升了驾驶员和前排乘客的座舱沉浸感。

在内饰设计上，一些车企总喜欢套用家族式设计风格或设计理念让自己的产品更具高端感，但天际 ME7 的内饰可以说是实实在在地冲击到了用户的视觉神经，增强氛围感的同时更具新意。

天际 ME7 是一款针对城市出行场景的智能电动 SUV，从电动层面上看这款车的续航和加速数据处在平均水平，那么在智能层面上 ME7 表现如何呢？

iMA 数字化架构下

全面 且 无「割裂感」的智能体验

天际 ME7 上面最引人注目的便是高配车型能够选配的双后排娱乐系统。前排三块屏幕加上后排的两块屏幕，使得车内的四位乘客可以「人手一块屏幕」。ME7 上的五块屏幕首创多屏动态推送，实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享。

在车机交互方面，天际也下足了功夫。ME7 车机界面采用扁平化设计、十分简洁，Dock 栏功能设置更加「人性」。Magic-3D 交互界面将 52 个车控场景、100 种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计，用户进行车辆设置时可实时看到相应反馈。