硬核冒险车回归，解读新款川崎KLR650丨视界

全球中排量冒险车向多缸发展的当下，有一个厂家却复活了单缸冒险车，而且全新的改变也并没有带来很多高科技配置，甚至还在延用上个世纪八十年代的发动机主体。

从表面看会认为厂家这一步棋走错了，但如果细分析，它是同级别难逢敌手的产品，也是未来正式上市后即将畅销的产品，它就是前不久刚刚发布的川崎KLR650。

川崎KLR650 诞生于1987年前身是KLR600，对于这款车中国玩家或许并不太了解，因为国内并未引进过，但如果您常看美国电影，尤其是2005年后上映的，或许曾看到过它的身影。

军用KLR650

军用KLR650

因为KLR650过人的机动能力、易维修性，2005年成为美国海军陆战队指定载具之一，因为需要统一使用柴油，美国Hayes Diesel Technology（海斯柴油技术公司）研制了KLR650专用的柴油发动机。统一了油品的情况下，因为使用了柴油发动机，动力输出又有了新的特性，拥有更强的爆发扭矩，百公里2.5升柴油的油耗，也大大提升了续航能力。

第一代 KLR650

从民用方面来讲，KLR650虽然从1987-2008年整体未做太大变动，但这期间它并没有被淘汰，也没有遇到太多的劲敌，当时虽然面临着最强劲的对手宝马G650GS，但它的销量也没有太多动摇。

因为它与G650GS有着相同的硬实力，而且它不仅更易修理和维护，相比它最硬核的对手还便宜2000美元，所以直到2017年G650GS退市，它还在继续销售。