东风标致4008PHEV展现三擎四驱 仅需6秒轻松过百

目前，国六排放标准已经在全国范围内实施，国六标准被誉为史上最严苛的排放政策，可见国家层面对于控制污染排放的决心。如果说更符合环保理念的，当然要属纯电动车，不过受限于技术条件，目前的纯电车型存在续航不足的先天缺陷，而插电混动车型能够弥补纯电车型的这一缺点，因此综合来看，混合动力才是当下最具平衡性的解决方案。

在众多混动车型中，东风标致4008 PHEV是一款相当不错的车型，它“三擎四驱”动力在行业中独树一帜，而即将上市的全新4008 PHEV更将成为引领新时代的代表车型。

“三擎四驱”，新一代混合动力

4008 PHEV的最突出优势，就在于它的“三擎四驱”的动力系统，这套业内首创的先进混动模式由电力和燃油两套动力系统构成。其中的两台电机则分别是爱信永磁同步电机和法雷奥西门子永磁同步电机，二者与燃油发动机相配合，综合功率和综合扭矩最高分别可达到221kW和520N.m；混动系统中的燃油发动机，则是一台1.6T高效率版涡轮增压发动机，最大输出功率125kw/ 6000rpm，最大输出扭矩260Nm/2000～3500rpm，同时搭配一台爱信电动8速手自一体变速箱，三台发动机共同构成了“三擎”动力系统。

这套由二电一油构成的混动系统，采用油电配合， 不仅弥补了纯电动力续航不足的问题，而且更让4008 PHEV具备了高性能的智能四驱能力。从原理上讲，三台引擎可以根据车速需求分别投入工作，实现纯电四驱、混合四驱等多种模式，而不同的发动机组合，则使车辆具备了超强的越野能力和越级的动力输出，在实测当中，4008 PHEV的百米加速拿到6秒以内的优秀成绩，实力证明了其动能的强大。

科技驾控，大师底盘调校+五连杆悬挂带来极致驾趣

除了独特的动力系统，4008 PHEV还拥有一款承袭PSA集团三大赛事冠军基因的优秀底盘，经过达喀尔拉力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC欧洲房车锦标赛三大权威赛事的试炼，性能名不虚传。这款底盘由CLDR专业团队精心调校，采用四轮独立悬挂，燃油版4008车型采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂，而在4008PHEV车型上，为了布置后轴电驱动总成，后悬挂升级为五连杆独立悬挂，其中减震器采用45度斜置，解决了空间不足的问题，而且更好的与新型混动适时四驱相配合，获得良好的通过性和操控性。

4008 PHEV还配备了智能电子换挡，握感舒适，操作更平顺；同时还提供了混动、纯电、运动、四驱四大驾驶模式，无论面对何种路况都能随心所欲的从容应对；另外，4008 PHEV还搭载了ADAS 2.0智能安全系统，其中ACC-STOP&GO自动车速调节，辅以LPA车道定位辅助系统，让用户获得全方位的智能安全辅助。总的来说，4008 PHEV运用各种先进的科技手段，力求是驾驶变得更加轻松，坐在车内就可以尽情享受驾驭的乐趣。

结语：和燃油版与纯电版车型相比，4008 PHEV本身就兼具二者的优点，在新旧能源的过渡时期，具有得天独厚的优势。而经过升级的国六版燃油发动机和8AT变速箱，更是让4008 PHEV的“三擎四驱”混动发挥出更出色的性能，可以说在当前的技术条件下，是一款绝佳的混动新能源车型的选择，再加上东风标致的“五心守护”礼包，现在购车更加实惠，关注新能源的用户千万不要错过。