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今年汽车市场,非常热闹
有不少新车型上市
老款车一不小心就会被后来者居上
如今,前十个月的总成绩已经有了
在这期间,哪些车型的表现最好呢?
在今年上市新车中,宝骏510是当之无愧的最成功的车型,论整车的综合素质,在同级中都不落下风,凭借着一两款车的销量,就能跟采用“多车型”战略的哈弗H6一较高下,可见其实力之强,倘若像车友们说的,宝骏也多造几款车型多方竞争,那每月的销冠花落谁家还真不好说。
在20万级别的SUV中,传祺GS8每月的销量近1万,这在自主汽车领域内可以说是非常厉害了,GS8的外观够型、空间够大、配置也够高,若是再历经数年的磨炼和升级,有朝一日能把汉兰达从“7座之王”的宝座上拉下来也说不定。
在1~10月份里,日产逍客的总销量达到了12.7万台,比上一年同比增长了15个百分点,这和很多合资车销量相比,逍客的表现就显得尤为突出。要说这个价位的合资SUV,首选名单里肯定会有这款,唯一要吐槽的就是:逍客主打的方向是高配置,整体的风格偏向中庸,缺乏新鲜感,若是下次更新在这方面有所改变,相信会迎来又一春的。
大尺寸、大空间,舒适的真七座设计的途昂,加速和制动水平均比较出色,在大块头大重量的情况下,动态极限没有成为明显的短板,这对于七座车来说已经很难得了,它不像一辆德国大众,更像一台简单粗暴的美式肌肉SUV,30万起步的价格,终端很多时候还要加价才能提到车,每月销量1万台左右,足以可见它的成功。
凯迪拉克XT5在今年的表现非常好,累计销量5.3万台,比去年提升了115个百分点,XT5有不俗的配置水平,驾驶体验很好,如果单凭日常的实用性来讲,它可以拿到优秀的成绩单,但是如果和BBA的对手们来比,它似乎没有什么过人的实力,不过XT5本身有比对手更实惠的价格,这个级别实至名归的性价比之王非它莫属。
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