“话题制造机”的上汽名爵MG 为何产品上一款“折”一款

汽车圈销量最高的中国品牌车企，吉利汽车，SUV卖的最好国产品牌，哈弗H6，最能给自己找话题的车企，非上汽名爵MG品牌莫属。

原本名爵MG自身面临着诸多的问题未得以解决，却能够一直“避重就轻”侃侃而谈，玩跨界，玩的是不亦乐乎，反观当下自身产品线阵营，用“独木难支”来形容或许并不为过。

跨界出圈儿“MG”，市场销量碎一地

玩儿跨界的车企中，我真的找不到比上汽名爵MG还会玩儿的车企了。搜索“MG跨界”就能看到上汽名爵又开始在电竞圈入场，当然这种营销手段确实能够引起不少年轻人，特别是追星的粉丝热捧，但这些粉丝背后，透露出来的是MG品牌的不成熟。

总想凭着网红效应，赚取流量，博眼球，这种营销手法在汽车圈中确实能够有效助推品牌知名度，不过仅仅是让人对品牌有了了解，并不一定知道，“上汽名爵MG还造车呐”!

从2020年至今，上汽名爵MG品牌旗下的车型推出了几款，我想熟悉它的知道有几款，不知道的或许只能知道“好像有一款MG5”。没错，市场上占有率较高的除了这一款车型，真的很难找到其他车型了。

上汽名爵MG的对外推广是“MG品牌在海外市场受人喜爱，位列中国出口单一汽车品牌第一”，这句话是否意味着上汽名爵MG的产品国人不太认可，只有海外人士喜欢。

这一点，似乎从国内的销量上确实能够印证一番，比如，除了在国内大肆宣传的“潮跑MG5”之外，几乎旗下所有车型全部腰斩，比如新上市的名爵领航、名爵6以及其他车型，不知道MG5还能够支撑上汽名爵“这样玩儿”多久。

除了好看皮囊，还剩下什么

名爵MG品牌，追根溯源确实能够找到英国的MG，但这两者之间的血缘关系早就被掐断了。MG沦落到国内仅剩下一个品牌使用权，从南汽落到上汽手上，可以说MG的根上就是国产车，不要总拿英伦血统来说事儿，欺骗消费者有意思么，或许迟早有一天就步了“宝沃BBBA”的后尘。

在上汽推出名爵6时，上汽乘用车公司副总经理俞经民曾说：“销量要向上，品质也要向上，和客户需求的匹配度也要向上。”如今名爵6的销量没上去，俞总却“穿着他那件曾经在发布会舞台上打碟的黑色皮衣”告诉我们，名爵年轻化不是“作秀”。

作不作秀我们不做评判，我们只看产品售后服务的表现。相关数据显示，名爵品牌全国经销商有392余家，以一线城市北京、上海为例维修点分别为8家、16家。维修售后服务少，情有可原，但不少地区反映，名爵的售后服务就像...，这里很难赢得消费者认可。

论产品，名爵MG或许有上汽集团该有的产品品质，遗憾的是消费者并未看到，论品牌，名爵MG确实比较出圈儿，不了解的以为是混娱乐圈儿，跨界营销是为了更好地传播品牌和产品，如果仅仅为了流量，而舍本逐末，上汽名爵MG品牌有此市场销量也就不足为怪了。