大众ID4来了，匹配84千瓦时电池，续航公里数超过500

大众ID4【https://m.svw-volkswagen.com/id4x/】来了！一上台，它就表现出了与众不同。

3月20号大众ID4是正式上市，该车基于MEB平台打造,包括两驱型和四驱型，价格区间为19.99万-27.99万。ID4由一汽大众和上汽大众同时生产，在车身尺寸上也略有不同。其中上汽大众量产型长宽高为4612/1852/1640毫米，一汽大众量产型长宽高为4592/1852/1629毫米。

面对众多竞争车型，大众ID4一上来就展示了自己的个性：它首先对目前新能源行业内的种种“不当行为”进行了不点名批评，什么“一年内割用户韭菜数次，续航里程虚标，电池安全性能欠佳”等等。大众ID4既然批评了这些竞争对手，自个肯定就不能有这些问题，于是“稳健可靠”就成了大众iD4的主打路线。

首先，在电动汽车最为关键的续航里程方面，大众ID4的里程标定显示出了稳重 。它的电池容量有55干瓦时和84千瓦时二种，其工信部申报续航里程为400公里，500公里和550公里。而某些品牌电池容量只有60千瓦时也敢虚标500-600公里续航里程。相比之下大众ID4显得很诚实。

在价格方面，大众ID4最低起售价低于20万。这个价格定得是相当低，是基本堵死了自己售后割消费者韭菜的后路：因为这个价位已经让iD4没有了大幅降价的空间，自然也就没有了什么割用户韭菜余地。

在外形设上ID4也体现出了大众“稳健的传统”。它没有特斯拉那种激进的外观，甚至也没有比亚迪和埃安那么抢眼，它给人的感觉就是“中规中矩”：既谈不上什么好，也谈不上什么坏。符合大众汽车的“传统人设”。