杨总车评：一汽马自达“原地解散”只是田青久尴尬了

据权威媒体报道，一汽马自达的马自达品牌相关业务将移交到长安马自达。

一汽集团领导早就知道，一马这家合资公司，对于集团来说，东北话形容：“啥也不是”。就是个集团的累赘，聚焦主业，一马这样的体量，目前看来，都算不上一汽集团的主业了。当时提级的时候，许多人对于一马还保有了很大的期望，寄希望于品牌的再次发展。

可能是，一马让集团失望了。

一汽马自达的解散情理之中但又意料之外。

就这样的销售业绩来说，即便你是共和国长子的孩纸，解散也是必然；意料之外是这么果断快速！

一汽马自达解散不可惜，只是，新走马上任的田青久，似乎就有些尴尬了。

一汽马自达事业部总经理田青久

上任不足一年，不光岗位没了，连单位都解散了。

2020年9月23日，田青久以一汽集团马自达事业部总经理的身份宣读了其他班子成员的任命。等于正式给自己官宣了一把。

从一汽丰田销售总经理到一汽马自达，虽然级别不变，但是这体量着实差了不少。当然，瞎子也能看出来此次任命的一些蛛丝马迹。

看个数据，一汽丰田2020年销量80万辆，一汽马自达努了努力没卖到8万辆。十倍的差距。哪个是香饽饽，哪个是粗面饼子一眼可见。

直到现在曝出一马原地解散，不得不佩服，一汽领导对人事安排把控的高深。

其实田青久也是一汽的老人了，在一汽工作了30年。把青春和汗水奉献给了一汽。

田青久的职业生涯起步于1991年的一汽贸易总公司，待过集团办公室，做过秘书，在一汽吉林、一汽丰田和一汽马自达都有经历。田青久还戏称自己是“6+3”，因为在每个部分呆的时间不是6年就是3年。最近的一次丰田销售老大的位置上也是呆了差不多三年。只不过马自达这次，时间短了些。

不评论个人，只客观说事。

说完人事，回来说说一汽马自达。

尽管一马在中国卖了16年了，但是只有一个销售公司的身份存在着。生产车辆的铭牌都只有一汽制造。但是这都是细节，不耽误一马卖车，而且卖不好跟这个也没关系。

看下数据，2021年1月份，马自达中国市场销量20634台，一汽马自达单月销量6239台，长安马自达单月销量14395台。马自达在中国的总销量还能忍，不至于像铃木或者雷诺那样草草离开中国。

但是从发展势头来看，马自达要想扭转并非易事。中国汽车市场并非十几年前的增量市场，如今的产品要求更有竞争力，要更快更新鲜。跟吃鱼一样，中国汽车消费者习惯了在码头等渔船靠岸就吃，这样才新鲜。这都是国产品牌们给消费者惯坏了，但是这也正是国产品牌的竞争力所在，同样的技术，我们将第一时间量产在新车上。还是跟以前一样，4-5年推出一款新车，修修补补再一年。这样的做法已经行不通了。

最后说一句，马自达是一个很好的理科生，什么转子、压燃、创驰蓝天，发动机研究的明明白白的。智商没毛病，情商差了点。同意不？