新政策出来后废旧汽车的回收价格翻了3倍!

按照钢铁的价格

现如今随着社会的发展，人们的生活水平也提升了不少，有不少家庭条件好一点的人都会为自己买一辆出行工具，毕竟上下班的时候挤公交挤地铁是一件让人很头疼的事情，根据相关数据我们了解到我国小汽车的共有四亿辆，基本上每个家庭都有一辆，时代在快速的发展更新换代是再正常不过的事情，汽车也一定包括在内的，一批一批新车被生产出来，自然也就有一批一批的汽车进入废旧的状态，众所周知旧废汽车一直按照废旧钢铁的价格回收，基本上这种旧废的小汽车价格只能卖几百块。

不再被强制旧废

这也就使得我国一部分的旧废车被卖给出价较高的不正规渠道，他们买这种旧废车的意义就是把车内能用或者不能用的零件拆卸下来，进行翻新后在卖给购买者，剩余的那部分会按照废铁的价格处理掉，这些黑心商家不管别人的安全，只在乎自己的利益扰乱了市场秩序，最主要的是外表虽然被翻新了，但是毕竟是旧的，存在的安全隐患还是很大的，那么怎么避免这个现象继续发生呢？做好旧废车正规有序的回收成为一个必须解决的问题，二零一九年六月一日，有关部门发布了《旧废汽车回收管理办法》，管理办法表示“五大总成”不再被强制旧废，允许以再制造的形式加以循环利用。

废旧的配件流入市场

随着《管理办法》的实施，废旧汽车的发动机、转向器、变速箱、前后轴、车架等具备再制造条件的零部件经相关企业再制造后得到回收，零部件有了很好的去处。正规回收企业回收废旧汽车的价格自然会上涨，而非正规企业的价格优势就会丧失，从而从根本上解决了不稳定的市场秩序，此前因为科技的限制，废旧汽车的“五大总成”总是被限制回收，导致许多废旧汽车最终被按斤出售，不过随着车辆配件在制造业的发展，不能用的配件再制造成为必然，《管理办法》自然开辟了废旧零部件的回收利用，大多数驾驶者表达了他们的担忧，如果让这些废旧的配件流入市场，他们的权益能得到保障吗？

报废汽车涨价了

小编能够理解驾驶者的想法，但是我认为您不用担心这一点，与非正式渠道翻新后直接转售不同，现在正规厂家回收这些废旧的配件是通过特殊技术重新制造，只有达到和新配件相同的质量水平后才可以允许进入市场，与此同时再制造的配件还会标上“再制造”的标签，这样购买者就可以更清楚的购买了，再次翻新的配件不仅质量可以得到保障，价格方面也比较便宜，大大降低了购买者的车辆维护成本，二零二零年，我国汽车销量共达到两千五百万辆，这么多销量，自然会有很多废旧车被淘汰，在《管理办法》的加持下会发展的很快，目前有不少地区的汽车回收价达到了上千的价格，和之前相比较的话，至少翻了三倍，与此同时，回收公司比以前赚得更多，实现了真正的双赢，对于购买者而言这何尝不是一个还消息呢！