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许多人在买新车之后，喜欢把车内装扮得花里胡哨，尤其是给座椅加个套，他们认为用了套子会更舒适有档次，真的是这样的吗？接下来，我们来分析座椅加套的利弊，是否要给爱车加套自己决定。
需要戴套子的原因：
1、更有个性化，能根据喜好来选择样式
原车的座椅形式和颜色往往很单一，好点的车会给你提供内饰选装色，但也仅仅是换个颜色搭配而已。男人可能会喜欢棕色和黑色的阳刚风格，女人则偏向清新自然，座椅上能印个粉粉的小熊则是最好了，但厂商可不会给你单独生产一套史努比座椅，此时的希望只能寄托在后市场的座套上，各种风格随你挑选，满足你的个性张扬。
2、能保护座椅，座套也更容易清洗
衣服的作用除了美观时尚之外，也有着保护皮肤之用，座套也一样，让你的屁股和后背不与座椅直接接触，身上的汗渍和脏东西也自然不会蹭上去，座椅也显得更干净，座套脏了就很随便的擦一擦洗一洗就行，实在不能看了就再买个新套，而座椅可不能随便买的，这也是很多人热衷于用椅套的重要原因。
3、一些座套确实有凉爽或保暖功效
现在市面上各种夏季专用的冰丝和竹子等座套，除了材料不吸热，其还能与座椅间形成一层小空间，有利于热量的迅速挥发，后背不会出汗，要比原车座椅舒服多了，并且还有冬季专用的绒面座套供你选择，所以在你没条件停地库时会对其大爱的。
看了这三点，你是不是马上就想买一个？千万别急，下面我就要告诉大家其实也没必要戴套子。
不需要戴套子的原因：
1、原车的座椅往往比座套更耐用
大部分的原厂座椅都是经过工程师精心设计的，研发初期会在座椅面料上滴上墨水、番茄酱、可乐等使用中可能接触到的液体进行腐蚀性测试、接受高强度的紫外线暴晒来验证老化度、会考虑材质的环保及阻燃性、甚至会验证面料在硬币甚至小刀面前的抗划性，最终确定好合适的材料后方才大规模量产。但车主在外面买的座套质量都很差，用不了多久就坏了。
2、座套完全能破坏原座椅的人机工程
原厂的汽车座椅在设计时会对几何形状、填充物的软硬以及摩擦力上都有严格要求，会采用大量的电脑模拟和真人测试，力求符合最佳的人机工程，保证驾乘的舒适和安全，尤其是原厂座椅的面料会有适当的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在车辆遇到猛烈撞击时人不会发生下滑等位移，能正正的扑到安全气囊上而不是钻到方向盘下面。因此每年IIHS都会花重金对汽车座椅进行单独的“鞭打测试”以验证安全性。
这些大量的工程设计成本很高，相信那些座套厂不会考虑这些，座椅用上座套后将改变原本的几何形状，也许你感觉更柔软舒服，但过弯时你身子可能倾斜的更厉害，失去的是更多的安全性，尤其是那些号称“冰丝”材质的座套，滑溜溜的结果可想而知。
3、侧气囊可能被座套永久封存
如果给配有侧气囊的座椅装座套的话，不仅会影响气囊工作而且在气囊炸开时由于压迫还有可能会产生危险。但是如果非要装座套的话，最好选用汽车专用座套，它一般会留出气囊弹出通道。
气囊的重要作用
汽车侧气囊是安装在座椅侧面的，当车辆发生碰撞时，侧气囊打开，可将身体与车门等硬物隔离，从而减轻侧面撞击造成的伤害。多数车型都会配备前排两个座椅的侧气囊，高档车型一般在后排座上也会有。
侧面碰撞致死率高达67%
在美国，平均每年约8,000名驾驶员由于侧面碰撞致死。在24,000受重伤的人中，约有67%的人是由于汽车对汽车的侧面碰撞。我国道路交通复杂，更容易发生车辆的侧面碰撞。并且国内也曾统计过，侧面碰撞中所引起的人员致伤率高于正面碰撞，达到62.6%。侧面安全气囊的作用也就不言而喻了。
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