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提起iAcro，就不能不提到他们这个看上去没半点儿正形儿，但是却干着一件特别牛逼事儿的团队，其实这并不是王婆卖瓜，即便我们自己也是这样认为的，iAcro不仅仅在传播正确的改车理念，弘扬只属于我们自己的汽车文化，iAcro团队的每一位成员更是一个个颇有自己想法的改车狠角儿，都在iAcro了，不玩车像话吗？
熟悉iAcro的朋友，可能很多人都认识毛蛋，即便不认识，也听说过这个名字，他是iAcro团队中负责产品的，也就是说，你们带的帽子，身上穿的T恤，和车上贴的贴纸，都是毛蛋经手的，或许也会有人问，他为什么叫毛蛋，可以肯定的是，他姓毛，可能是脸比较圆，故此大家亲切称呼他“毛蛋”吧。
经手毛蛋的改装车有两台，一台是现在的沃尔沃V60，另一台就是毛蛋之前的GTI MK6，几乎也是圈子里数一数二的精品，接下来，我们就一起跟毛蛋聊聊，他和改装的故事。
喏，我的脸，这么大，这么圆……
Q：是什么促使你走上改装这条不归路的？
毛蛋：其实，我从小就喜欢汽车，慢慢长大以后，不但对汽车依然保持着热情，开始更加喜欢与众不同的汽车，其实就是改装车，从到处搜集与改装相关的咨询，到知道EZ论坛（最早最纯粹的改装交流平台），知道原来国内也有这样一批人在玩改装。
Q：现役座驾之前的是什么？
毛蛋：之前是一台高尔夫GTI MK6，做了宽体，换了气动避震器，也算是达到了自己想要的姿态吧。
（📷：Superfrezh NewBee）
（📷：座驾 李骁）
我们挑选了两张他原来座驾的照片，姿态确实非常到位！
Q：为什么换成了这台沃尔沃V60？
毛蛋：这车最开始只是家里的代步工具，乍看之下由内及外并无过人之处，但随着时间的推移，慢慢感受。我发现这台车带给我对品质的追求远远高于最初的心里预期。就像是午后街角的一杯手冲咖啡，需要细细回味方能发现其中的奥妙。整辆车中充满着一笔带过的线条，把北欧人的“极简主义”恰到好处的发挥到了极致。车辆优秀的可靠性及驾乘感受让我在5年的使用中时刻感受到一种安稳，我认为如果“永久的革新和对时间的定义，并非一味的追逐潮流”可以作为对“北欧精神”的简要概括，那么这台沃尔沃V60也可以算作对这种精神的完美呈现，完全符合我的胃口，其实卖掉那台MK6 GTI也挺舍不得的……
Q：在改装和用车过程中，不管是那台MK6 GTI，还是如今的这台V60，有过什么印象深刻的事情？
毛蛋：印象最深刻的还是因为改装车，或者是我们这种姿态改装，离地间隙非常小，好像所有的地面凹凸都对我们不是十分友好，在开车的时候，要非常非常的小心，上下班的路程，我几乎记得所有井盖的位置，曾经的MK6 GTI还因为路况爆过胎，脱漏过油底壳，不过印象最为深刻的就是，当心情不是很美丽的时候，放慢车速，听着自己喜欢音乐，在二环路上溜一圈，才是最放松的时刻。
Q：抛开一切因素，这台V60还需要有什么大动作吗？
毛蛋：其实现在的状态就挺满意的了，旅行车的天生丽质，加上还算完美的轮圈数据，可以说80%达到了自己的预期，要说还有什么需要动的，那就是一直在考虑要不要换一对桶椅，排气方面还要再弄一弄，剩下的就是等2018款polestar的官方侧裙和前唇了。
BBS RSII，通过更换桶身，从18寸变成了19寸，JVR的避震器配合Airlift 3H控制系统，以及自制前下摆臂和后轮倾角束角拉杆等等，达成了这副完美的卡边的效果
ERST的后包围配合四出排气，都四出了，你还有啥不满意的？
AirLift手机端控制系统
毛蛋给人的感觉还是一个非常乐观的大男孩形象，一个长不大的爷们，从他办工桌上随处可见的玩具车，便可以证明这一点，或者说，大部分喜欢车，喜欢改装的人，都是这样的状态！
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