宏光MINIEV值得买吗？听听这位车主说

宏光MINIEV值得买吗？听听这位喜欢潮创的车主怎么说

转眼间，宏光MINIEV已经来我家两个月了，这期间我不仅每天开它通勤、代步，而且我还对它进行了潮创，每天开着这个小家伙走在路上引起了好多人围观，让我感觉自己像是一个明星一样，别提多开心了，那今天就借着这个机会，跟大家聊一下我这段时间的用车经历，还有我对于宏光MINIEV的评价。我的宏光MINIEV其实先改动的，是轮圈，因为车的轮圈就像是人的鞋子一样，往往代表了一个人的品味。我是个喜欢运动风格的人，平时会打打篮球、看看赛车，宝马M风格的轮圈深得我心，这次就安排了相似的枪灰色多辐条密集型轮圈。不过，我本来想着轮圈越大越好，但是15英寸实在是大了点，比例有些失衡，就选了14英寸的，视觉效果比较平衡。可是只换轮圈有些低调，像宏光MINIEV这样青春洋溢的小车，怎么能不来一套酷炫的改色膜呢？于是我选中了“电光嫩芽绿”，而且为了不那么单调，我在车顶部分用了亮黑色搭配，这样的层次感更加丰富。后视镜、大灯、尾灯也都加入了黑化膜，中网也换成了Bling Bling闪闪发光的那种，实在是太酷了。其实我自己觉得是有点“高调”，但是这就是我心中MINIEV该有的样子，等我这套玩腻了，再开发新的玩法吧。可能有些朋友好奇了，花这么多精力和钱去潮创，应该对于汽车的预算没有那么紧张吧，为什么会选择宏光MINIEV这台3万元级的入门小车呢？其实在我看来，宏光MINIEV是便宜，但并不廉价，就拿咱们担心的电池问题来说，这台车的电池包采用笼式框架结构，带有预热和保暖功能，保证了低温环境的续航能力，此外还有8年12万公里的超长质保，所以我完全不用担心电池的安全和储电问题。其次就是好开，MINIEV的车身长度不到3米，轴距不到2米，如此小巧的身材就算是在乡间小道上也灵活自如。它的转向很轻巧，就算是女生开也毫无压力。因为是采用了类似于“K-Car”的设计理念，宏光MINIEV的四个车轮分布在车子的四个边角，这样的好处就是车的方向完全掌握在我手里，我转动多少方向盘，车头的指向就偏移多少。再然后是车内空间，宏光MINIEV是双门四座的车身结构，起初我以为后排就能放个包，没想到后排的空间还挺大的，上次我和同事试了一下，四个爷们儿坐在车上肯定不会很宽敞，但短距离通勤是没问题的。而且后排座椅支持5/5比例折叠放倒，这样能有效增加车辆的实用性，将一些大件物品带回家。zui后就是纯电动车老生常谈的“续航”，宏光MINIEV的驱动电机zui大功率为27马力，我这台高配车型用的是13.8kWh三元锂电池组，续航里程为170km，在家就能充电，每次充满电都能坚持一周，zui关键的是，每次充电还用不了10块钱，别说比打车便宜了，甚至比坐公交、地铁都省钱。相信很多朋友跟我一样喜欢车，对于自己的车有很多潮创的想法，我在拥有宏光MINIEV之后，也有了更深的体会：一台车不用很贵，只要自己喜欢就好。宏光MINIEV售价不贵，但是电池质量有保证，170km的续航足够我日常上下班代步，每次充电不到10块钱的使用成本也为我省下了不少钱，所以，我觉得宏光MINIEV是一台非常值得选的小车！