Impreza翼豹的改法很多 这么玩的还真少有

长久以来STi与EVO这对欢喜冤家一直是车迷津津乐道且无法停止的争论热点，这次我们不再为大家上历史课去回顾它们的优缺点，而是找到了一台1999年的翼豹STI TYPE-RA版本，或许它的“理智改装”可以为大家解解闷儿呢！

GC时代的翼豹一直用它蠢萌的外观（至少原厂是这样）俘获各位直男的心，而这台GC似乎与众不同，车顶的小窗是TYPE-RA版本的专用部件，斜出排气也可以算得上是翼豹标配的，更换高性能22B版本的尾翼也是无可厚非的“正统改法”。 但仔细观察却有不少意外发现，GD（国内俗称7-9代）款的中冷进气口与轮毂混搭到GC也并不违和，但GD的内饰似乎已经全部移植进了这台属于千禧年前的GC里，这个脑洞可真是够大了

从车牌可见这台车并不属于日本本国人，而是来自驻日美军。这台车使用的2003款GD STi的内饰也有来头，车主曾经有台GD的STi但不幸撞毁，而出于对那台车的怀念与原车可用的零件只剩内饰，他毫不犹豫的将GD的内饰移植到了自己的GC TYPE-RA里，可见车主还是挺怀旧的。而GC上那颗老旧的EJ207早已无法满足车主的需求，好在斯巴鲁Impreza系列的通用性极其之高，将GD spec C的动力总成完全移植进了这台GC之中，目前看来这台车纯属套着GC外壳的GD STi

当然移植了GD的内饰与机器后，手感极佳的GD STi六速波箱也放置其中，甚至连STi的当家产品DCCD也整体移植，同时匹配了Cusco 2 way LSD，完整度之高让人咋舌

而被GD玩家所推崇的“金B”（GD STi原装的金色Brembo）刹车也被安装在这台车上，轮胎选用了Toyo R1R

这台看似普通的GC STi TYPE-RA上并没有第一眼看上去那么简单，同年代的STi车型互相移植机器与波箱并不少见，但将一台GD STi Spec C整体移植进GC车身内还是小编第一次见，老美玩起直线车有一套，对一台纯正的JDM下手也是不落俗套，车身较轻的GC装上后代GD的动力总成后在操纵和动力上都会有不少提升，而这种玩法绝对是让人脑洞大开，也期待更多的“脑洞作品”开阔下我们的眼界。