揽胜很厚道 配手自一体才122.50万出头

从外形设计方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。总体而言，新一代揽胜的车头变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧精致的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，多幅式的大尺寸轮圈造型比较讲究，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车身尾部简洁的视觉重心，方形的尾灯同样自然，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在车内的内饰方面上，这款车的打造也是非常的享受。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得别致，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对享受，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5200×2073×1868mm，轴距也达到了3122mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为707L，拓展容积为2142L，在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

路虎揽胜搭载5.0机械增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在9位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、全液晶仪表盘、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、发动机启停、LED日间行车灯、后倒车雷达、膝部气囊、HUD平视显示、方向盘加热、儿童座椅接口、自动泊车入位、疲劳提醒、上坡辅助、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜的情况，如下图：