影响保值率的因素有哪些？凯迪拉克详细告诉你

买车时我们不仅要关注汽车价格、配置与空间等，还要关注其保值率。一台车的综合价值，包括自身品质、企业品牌、服务保障，甚至消费者心中的口碑等，都能对保值率产生较大影响。

三年左右换车的消费者，需要关注汽车保值率

新车购置后，在前三年的贬值幅度最大，后续由于其剩余价值已经不多，贬值空间也进一步缩小，所以如果打算在三年左右换车的朋友，更应该关注其保值率，这样在换车时能够减轻资金压力，减少由于汽车贬值带来的损失。

说起保值率，很多人可能并不是很清楚怎么计算。一般对二手车保值率的计算方法为：二手车交易价格 / 新车指导价。从专业角度来看，这种算法其实并不科学，它无法有效地反映官降幅度较大或优惠较大的品牌和车型的保值率。但是懂行的人，多会用“TP保值率’来反映品牌的保值率，也就是所谓的“实际保值率“。通过该方法计算2020年的汽车品牌保值率，凯迪拉克的三年保值率能达到近66%，在豪华品牌中稳居第六名。

真正保值率高的车型是凯迪拉克

很多人说雷克萨斯素有“保值率之王”的美名，买它应该没错。其实不然，因为很多时候大家忽视了这款车属于整车进口车，在一定程度上消费者的购买成本都交给了关税，而实际花在汽车本身的成本自然就少了。而一直让消费者称道的保养免费，其实是加价后给消费者的蝇头小利，事实上消费者早就在买车的时候就为日后保养买了单。

反倒是保值率一直不被看好的凯迪拉克，其实才是真保值，2020年，凯迪拉克以仅次于BBA的销量佳绩收官；进入到2021年，凯迪拉克的销量表现也愈发强势。前不久，凯迪拉克公布了2021年上半年销量数据：6月上险数20813辆，市占率6.4%；上半年累计上险数118579辆，同比增长45.6%；年累计市占率6.2%，同比增长0.3%。值得一提的是，2021年1-6月凯迪拉克品牌上险数增幅达到45.6%，高于豪华车市场平均值37.8%，品牌发展速度是要领先于市场平均拓展速度的。而销量作为保值率最大的底气和基础，也是保值率最有力的代表。

对于汽车打算使用十年以上的朋友可以不关注保值率，十年以上车龄的汽车其剩余价值都已经不多，所以其之间的差距并不如三年左右时大，同时随着车龄的进一步增长，其之间的差距会越来越小。

回归到用车方面，消费者购车一定要结合自身需求和客观条件来选择，对于预算不充足的消费者尽量选择预算范围之内的汽车，不要通过贷款、借款等途径为了“面子”选择自己预算之外的汽车，汽车售价越高其保养、保险、维修的成本就会越高，在用车时带来的压力也比较大，最后反而将汽车变成了自己生活的累赘，与自己的购车初心相违背。