雷军的小米汽车来了，偶然，也是必然

9月1日是开学的日子，这一天有很多的希望和期待。小米就把这一天定为新纪元的开始：雷军和小米宣布正式进军汽车领域的开始。这一天，小米酝酿了不止一年，期间小米不少高管和公关部的负责人以各种形式拒绝承认小米造车。但最终的结果是小米造车是大势所趋，也是小米这个所谓的科技企业发展的必然。

为什么？新能源汽车市场已经是科技企业的下一个风口。第一，“碳中和与碳达峰”背景下，新能源汽车已经成为必然的方向，国家和地方都已颁布了支持新能源汽车的政策；第二，市场已经很成熟了，雷军的老对手——乐视的贾跃亭造车已经有5年了，华为布局汽车也有一年多了，蔚来、小鹏都已经做了两三年了，与之相对应的是，新能源汽车的技术和供应链都已经比较成熟；第三，特斯拉、蔚来、小鹏有很多用户，在路上跑了很多年，用户教育也已经很到位了，大家对新能源的认可也比较强。

其次是小米自身发展的必然。小米将手机销量做到了极致，全球第一。然而面向未来3-5年的手机市场，增长性已经越来越弱。当智能手机已经实现普及的情况下，小米手机还有多大的竞争力，这个不言自明。小米虽然也在做多元化的尝试，但是软件、智能硬件的市场都非常小，电视的市场更加稳定，不足以支持庞大的小米生态。而汽车是非常综合的生态，汽车智能化、电动化也会产生更多的市场机会，这才是小米不得不做汽车的原因。

一句话，小米不做汽车，原有的业务也已经到了盛极必衰的阶段，布局新能源汽车，为小米的生存和下一步发展找到依靠。

9月1日开学，对教育行业也将是全新的开始。巨人教育宣布倒闭，在线游戏也开始被严厉监管还有许多的培训机构在倒闭的路上；在线教育的转型也在紧锣密鼓的进行中，教育行业将迎来怎样的“凤凰涅槃”，或将成为未来5年的大课题。实际上，在过去的发展中，互联网刺激的经济的发展，也带来了许多的垄断、混乱和泡沫，是到了“激浊扬清”的时候了。不仅是在线教育、游戏、电商，还有许多的互联网模式将被规范，市场将更加健康。

为什么说到互联网的事？因为小米走的就是互联网模式。当这种模式被大力整顿的时候，小米所依赖的模式也将被重新审视，小米在新能源汽车的路上怎么走？还需要雷军全新的智慧。