2017十大热销MPV车型，这款车凭什么一枝独秀

根据乘联会发布的最新销量数据，2017年12月，我国乘用车零售销量274.5万辆，较去年同期微增1.0%；1-12月累计零售销量2376.4万辆，同比增长2.1%，该增速远低于乘联会全年5%的增速预期，同时也成为近5年来车市增长的最低点。

去年，MPV市场需求有所增长，但仍一直处于低迷状态，并且由于7座SUV车型的不断的加入，使得原本状况不佳的MPV市场进一步加剧，可谓是雪上加霜。回顾过去一年销量，2017年12月，MPV销量23.49万辆，同比下降11.9%，环比增长15%；1-12月累计销量202.69万辆，同比下降17.4%。

如上图所示，在MPV年度销量前十车型中，别克GL8成为榜单中仅有的同比及累计同比呈现两位数增长的车型，该车型2017年累计同比增长84.5%，超过长安欧诺居第三位。另外，第一、二名依旧由上汽通用五菱旗下的五菱宏光、宝骏730占据。

五菱宏光全年约53.8万辆的累计销量与宝骏730拉开了约25.9万辆的差距，而且曾经MPV王者的别克GL8也被其甩在了身后，五菱宏光凭什么一枝独秀？

说到国产神车，五菱宏光当属其中之一，而对于五菱宏光是微面或者MPV，人们各有看法，类似车型还有长安欧诺，或许正是由于它的模糊定位，反倒成就了其神车威名。其实是什么定位并非那么重要的，产品本身符合需求才是王道。找到有潜力的市场，以及有需求的消费群，才能创造属于自己的一片天，而上汽通用五菱正是这样做的。

好的市场眼光会是走向成功的关键之一，对于三四线城市的用户来说，需要的不仅仅是一辆像拖拉机那样的拉货车，他们对车也是有自己的追求的，空间大，不仅实用还倍儿有面儿，五菱宏光作为从微型车领域跨界到低端家用MPV领域的交叉车型，上汽通用五菱把眼光瞄准这一人群，在合适的时间做适合的事，以至于在三四线城市的路上看到最多的还是五菱的logo，然而这也是最容易被一些其它合资车企忽视和低估的低端消费市场。

外在的客观因素作为助力的一部分，当然自己也不能不给力。因此五菱宏光在2010年推出的时候就强化外形的美观和车内舒适度，加长了空间，增大动力，对症下药。

我们经常看的微客大多是短促的前脸，让人看着就是一副“面包相”，五菱宏光的重新设计，加上轿车流线设计的机舱盖，溜背式设计感的车顶，让五菱宏光摆脱人们以往所冠以的方正刻板印象。

五菱宏光搭载的P-TEC发动机曾经荣获过全国十佳发动机称号，“秋名山车神”封号加身，现在能征服秋名山的也早已不是AE86。多项优势，成就了五菱宏光的神话，省油耐用、价格低廉，并且五菱宏光还有超强的装载能力和耐用性，许多人买它不仅是用于家用，更是用于创造价值，赚下人生的第一桶金。