推荐您访问易车国际站
Visit the BitAuto International website for more exciting content
添加图片
新车到底要不要去4S店保养这个话题，其实在任何地方都是争论不休的！
根据目前调查发现，至少有一半车主（汽车在保修期内）都会选择不在4S店保养；因为他们认为4S店保养工时费昂贵，机油也不如自购的性价比更高；
剩下的一半车主则觉得，4S店比较专业，服务也好，多花一些钱也是值得的。
今天我们就分析一下，自己家的车，在保修期内到底要不要去4S店保养！
首先讲一下在4S店保养有哪些好处
环境与服务
不知道有多少人和我一样，去4S店觉得最贴心的就是环境和服务，进去4s店自己只需坐在休息厅喝着咖啡，看着电视就好；
其余的事情可以交给只隔着一层玻璃的维修技师来做，既安心又惬意！
虽然有不少比较大一些的汽修店都是比较整齐干净的，但是我觉得国内有更多的汽修店是下面这样的。
配件有保障
每个4S店其实都有满满一仓库的原厂配件，原厂认证机油，虽然价格会高一些，但是有绝对保障的；
而汽修店就不一样了，配件原厂副厂良莠不齐，机油品牌也是各有高低，一些无良店家还会出现配件以次充好，机油售价，陌生品牌机油保养等现象！
保养流程规范
其实在4S店保养，厂家是规定有一套非常完整的保养步骤的，并且在维修技师保养完毕后，还会有车间经理对保养工作进行检查；一般发现问题都会及时的告知车主，没有问题也应提醒车主注意事项。
看完上图后我们就发现，4S店工时费高对应的是检查项目完整，流程正规；
汽修店的工时费确实会少一些，但是维修技师一般都只做最简单的保养项目，根本没有闲工夫去检查这么多，有这些时间他们宁愿坐那玩一会手机。
缩短保养周期
4S店都喜欢通过缩短保养周期的事情来提升效益，例如很多售后员工会建议车主5000公里就换掉全合成机油，3000公里就换掉半合成机油；否则就以担心脱保的口吻来恐吓小白车主。
其实全合成油更换周期可以达到一万公里，半合成也可以到七千公里都没有任何问题的；
也可以在4S店以外保养，只要不是因为保养引起的汽车问题，汽车都还是在保修范围之内的。
增加保养项目
这个套路相对于缩短保养周期来说，知道的人更少了一些，甚至很多车主被坑了很多次还是蒙在鼓里。
看到总金额时是不是当场就笑了，保养一次就花了4000多。
车主的车是新车，红圈以外的项目根本没有任何做的必要，但是硬生生被服务顾问忽悠着换了这么多配件。
其实保养项目直接按照保养手册来做即可，多出来的每一项都是没有必要的，如果服务顾问坚持说不做XXX项目对车子不好的话，可以直接把厂家附带的保养手册甩给她。
以上就是4S店比较常见的套路了，想知道关于更多的维修保养套路请在后台回复：“套路”
接下来进行总结；
汽车TA说
如果您不怎么懂车，也想图个省心的话，去4S店保养肯定是没错的；
如果您对车稍有了解，选择合适的机油去信得过的汽修店保养，绝对是更好的选择！
想了解逗比，有料，实用的汽车知识？请关注微信公众号“汽车TA说”
三十位维修技师在线为您排忧解难！
标签:
