网约车的社保问题怎么解决？

网约车司机的社会保障问题怎么解决？这是一个相当棘手的难题。

9月14日，易到用车再度搅动池水，发通知表示将在近期推出相关针对性政策，为司机提供社保服务。

这是易到继9月10日取消抽成模式，只收取信息服务费后，又一次给其它网约车平台带来冲击。

不管易到是否能借此“起死回生”，它给出的社保处理方案，依然值得关注和研究。

根据易到的通知，凡是能满足易到相关条件的司机，都可享有易到为其缴纳社保的权利。

一，司机的日均平台信息服务费贡献基本覆盖企业缴纳社保部分的金额。比如北京目前按照最低标准缴纳社保费用为近2,000元，企业缴纳部分约占70%，即1400元。这就要求司机每日上交的信息服务费要达到每日50元，即一个月给平台1500元，平台把这部分收的钱首先用来给司机交社保。

二，要持有网约车从业资格证、网约车运营许可证，也就是说，合规司机才有资格。

三，司机在易到缴纳社保后，自己同时也要缴纳个人应该承担的部分。

以上来看，社保的钱就是都从司机手里出，只不过企业部分，易到相当于给了免佣，平台不拿信息服务费。

这个做法，对于一个已经久未上传网约车运营数据、债务缠身的平台来说，想重新取得司机信任，重建平台运力，可能并不是容易的事。

与此同时，我们也可以对比一下滴滴推出的司机商业养老保险试点。

近日，滴滴响应国家第三支柱部署，和中国人民保险合作，将从10月份起在重庆、宁波、杭州开展专属养老保险试点。

两相比较，易到的社保方案，保障的范围更广。滴滴的养老保险，则是司机的覆盖面比较广。

在可靠性方面，尽管易到表示缴纳的司机都可以通过公开信息查阅到缴纳信息，但不少车友表示，易到本身没钱，而且还欠着司机钱，现在他们并不敢轻信。

作为网约车行业实力天花板的滴滴，相对而言，让司机更愿意参与相关计划。

目前在试点的养老保险，滴滴相当于出一半的比例。有车友表示，更期待滴滴今后能再降低司机的缴纳比例，让司机享受到更多的福利。同时，在医疗保险方面，推出更好的政策，保障司机的健康。