吉利造手机，雷军造汽车，互联网大佬们还坐得住吗？

互联网都忙着造汽车，汽车圈却转而造手机？就在今天，李书福正式宣布进军手机行业。证实了近段时间外界的猜测。

为什么手机圈和汽车圈会出现这样的现象？还是要从智能网联的大趋势说起。无论做智能手机，还是智能汽车，占据新的生态链入口，占领更广阔的智能生活场景是未来科技企业第一要务。这一点上，雷军和吉利达成了战略上的共识。

围绕智能生活概念，整个科技行业飞速进步同时竞争也变得愈来愈激烈。小米站稳了互联网手机的地位，立刻拿千亿来造智能汽车；吉利智能座舱、自动驾驶系统落地不久，转而开始手机跨界合作。其实，雷军造车、吉利造手机，都是构建生态链，占领智能生活场景，为用户提供全方位的服务。这是着眼未来的布局，李书福和雷军殊途同归。

通讯移动技术的交叠更替，从2G到5G时代，人们对于智能手机的要求从用户端延伸到了与万物相连的新阶段，更加智能化，个性、高端的手机依旧有广阔市场前景。

而汽车更是迎来了前所未有的发展机遇，从传统的交通工具向移动智能端口转变。汽车和手机在成为一种新的智能消费生态，两者交集叠加，为用户带来前所未有的消费价值体验，打造全方位的智能生活服务。

其实，吉利的主业早已不局限于做汽车。昨天，全国首个商业化卫星工厂首星下线，吉利商业卫星步入批量化生产阶段。从这样的商业版图中我们不难看出，推动中国卫星产业链的发展，天体一体化出行生态，才是吉利真正的野心。在车联网、5G、卫星方面的储备，也为吉利造手机打下了良好的技术基础。

未来，吉利还将研发低时延、高精确、高可靠的位置信息服务，不断变革与突破手机与汽车的智慧出行方式，“卫星网”“车联网”“互联网”三位一体，作为先驱者，引领人类大步迈向智能新世界！