芯片短缺导致汽车涨价？这篇文章告诉你原因！

相信最近一两年里打算买车的人，都会从4S店销售那里听到这样一句话，说“现在的车型优惠很少，整个行业的车厂都在缺芯片，甚至很多车型会因为车企的芯片紧缺而涨价”！当听到这句话的时候，相信很多人都觉得销售骗自己，让自己买车而已！但蜗牛GG想要告诉你的是销售说的是真的。今天我们就来聊一聊现阶段全球汽车市场的芯片短缺的问题！

根据相关媒体报道：有着全球“半导体封测重镇”的马来西亚遭遇了疫情反弹，全球芯片巨头、意法半导体在马来西亚的一个工厂出现集体感染，生产中断多次，产能达到全球的13%，可见影响力非常大。

除此之外，由Magneti Marelli和Calsonic Kansei于2019年合并而成的意大利、日本汽车供应商Marelli还计划在全球员工中裁员1500人，相当于7.5%的办公人员。从事供应链上的一些上市公司曾作统计，因为芯片原因导致现阶段的全球汽车行业会在2021年至少减产700万辆，而它们的销售额将比预期减少约10亿美元。

除了上述的一些因素，影响汽车芯片短缺还存在诸多原因，下面蜗牛GG就选几个重点，一同分析一下！

1、汽车全面智能化，芯片需求量增加

如果放在10年以前，不管是合资汽车，还是国产汽车，需要的芯片都不是很多，大部分车辆的核心部件都是采用的机械结构。

随着科技的发展，汽车身上的配置越来越丰富，需要的芯片也越来越多。像我们熟悉的中控大屏、抬头显示、液晶仪表、蓝牙钥匙等等，都是需要芯片。另外，还有一些我们看不到的配置、功能（MCU、各种控制器），也是需要大量芯片做支撑。

2、疫情影响

全球疫情爆发之后，影响的不仅仅是生产芯片的工厂，还有“人”。试想一下，在疫情爆发的时候，几乎每一个人都需要呆在家里，闲着无聊，娱乐方面的需求就上升了。再加上疫情人们出行不多，汽车制造工厂也被暂时搁置。

那么芯片工厂所生产的芯片去哪里了呢？平板电脑、笔记本电脑、电视、游戏机、手机等等，受疫情影响，电子产品因祸得福，迎来爆发式增长，芯片工厂将一些可共用芯片提供给了电子产品生产商，抢了车企的货。即便是后期疫情结束，短时间内也不能弥补空缺。

3、恶意囤积芯片

当一个产品需求大于供给的时候，很多人就会借机炒作，囤积压货以达到卖高价取得最大利益，身边恶意囤积最大的例子应该就是电脑显卡。对芯片行情比较了解的人，必定想借助短缺发一波横财。

当所有需求企业都在到处搜罗芯片，不惜出高价的时候，卖方市场就来了！毕竟物以稀为贵，在任何东西上都能够得到体现。当不需要芯片的企业疯狂采购，囤积一段时间后再提高价格后出手，在这期间，需要芯片的企业为了保证成本，只能减产。

4、为什么芯片短缺的都是跨国车企？

“缺芯”问题影响全球车企数量很多，比如大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田等等，大部分都是跨国车企，原因就是因为它们的布局很大，很多地区都要交车，需求量大导致的。芯片原材料（如晶圆）的工艺和制造基本都把持在台资和美资企业手里，如台积电，他们都在被客户追订单，在订单交付上欠了很多账。

比如一个芯片厂欠上汽的十几万个芯片，但是因为产能不足，芯片厂说只能给两万。上汽不同意，给我两万，那我就不要了。而芯片厂扭头把这两万芯片给了其他需求小的品牌车企，并且一下喂饱好几个（例如国产本土品牌）。

从目前的状态来说，汽车芯片短缺的情况还持续一段时间，虽然正在努力改变这一现状，但蜗牛GG预测芯片短缺至少还需要1到2年。最后，关于蜗牛本次解读的汽车芯片短缺问题，你们还有什么想要了解的吗？欢迎评论区留言或者私信蜗牛GG，我们一起探讨！