劳斯莱斯、帕加尼、FF工厂共同点：精致、匠心、奢华

在大家的印象中，生产豪华汽车的劳斯莱斯、法拉利、布加迪等汽车厂商的厂房肯定会非常高大上。但实际上，这些超豪华厂商的生产厂房并不像大家意想中的那样，反而是非常小而精致，这是为什么呢？

比如像布加迪、帕加尼这一类的超跑品牌，它们的工厂面积并不大，而且工厂里的员工数量也很少，布加迪的工厂总共也就300多平，里面也就有40多个员工，帕加尼也就有60多名员工而已，工厂看起来更像是一个“小作坊”一样。

比如，劳斯莱斯位于英格兰南部的总部工厂，面积也不大，但全世界所有的劳斯莱斯，都是在这个工厂诞生的。工厂不大的原因是因为劳斯莱斯所有的配件都不是在这里进行生产，像车身的外壳就是来自巴伐利亚镇，再送往这里进行装配。

劳斯莱斯工厂

如超豪华跑车帕加尼，其工厂就像极了一个小作坊，整个车间只有55个人，却打造出了世界知名的豪华跑车。在这个工厂之内，几乎不会有什么工业化的感受，也没有什么震惊眼球的高科技，能看到的只有那些拿着小锤和各种各样的工具盘旋在车周围的工人，有的甚至穿着拖鞋就去上班了。

图：帕加尼工厂

但这样的环境并不影响帕加尼的高品质。而且帕加尼每年的订单都是限量的，生产的时候不会为了赶时间而忽略了汽车的质量。值得一提的是，帕加尼的很多零部件都不是自己生产出来的。 所以就算是工厂面积很小，但依然有很多人愿意为它买单。

作为帕加尼的对手，法拉利的车间工厂则大了不少，但人员也不多。比如法拉利2001年竣工的机械车间，面积为15000平方米，由十五个工作区组成。每个工作区都有特定的工作，包括配备机器工具和CNC-CAD中心的工作站、办公室、计量室和两处绿色地带。

法拉利工厂

油漆车间的占地面积为2万平方米，总高22米，电梯可协助工人将车身分别存放在八个层级之上，总存储量为八十台车身。油漆过程由一个控制中心管理，负责为车身进行粉状底漆和水性油漆处理。该控制中心控制着多个功能单元。

FF 作为一家融合极智科技奢华的新能源车企，其旗舰车型FF 91的生产制造工厂面积其实也不大。 FF全球CEO毕福康在见证FF美国汉福德工厂完成准量产车生产设备安装的第一个重要里程碑上表示，FF美国汉福德工厂面积为92000平方米。在笔者看来，这个面积已经超越了许多豪华车品牌，或者说不逊色于任何一家豪华车品牌。

FF美国汉福德工厂内部

据毕福康介绍，FF美国汉福德工厂不会像其他电动车品牌一样，在这里生产几十万、上百万辆的FF 91,，这不是FF的计划，FF打造的先进生产设施，使用最先进的自动化生产流程和高度熟练的工艺，来挑战世界上的豪华品牌。

FF美国汉福德工厂

从毕福康的介绍来看，可以知道FF美国汉福德工厂追求的是向劳斯莱斯、法拉利一样的生产制造方式，不追求量，而是追求匠心打造奢华品质。