汽车尾气排放合格，颗粒捕捉器是怎么做的？

近几年来，我国主要大城市机动车数量大幅度增长，但由于我国机动车污染控制水平低，只相当于国外70年代中期水平，汽车尾气排放已成为空气污染的重要来源，而众多车型都加装了颗粒捕捉器这一项科技配置，对汽车尾气排放确实有一定的效果，到现在也有很多消费者不知道颗粒捕捉器是干什么的，那么接下来就让小编带大家一起来了解一下吧。

加装颗粒捕捉器的原因

首先我们详细地讲解一下，汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。也就是说要想让汽车的排放更符合标准，装颗粒捕捉器是必然的选择。

主动再生的原理

其次根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类；锡柴4DW国五DPF再生是主动和被动再生相结合，今天我们简单说一下什么是主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用DOC辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。

流畅的工作过程

最后就跟大家介绍一下颗粒捕捉器是如何工作的呢？相信不少消费者都很困惑。汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外形一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。

总的来说，现在受益于政策面的利好，未来一段时期内，机动车尾气治理或成为大气污染防治的“新兴”领域之一，并且通过以上对颗粒捕捉器在多个方面的介绍，可以看出颗粒捕捉器的强大实力，确实对环境起到了很好的保护作用，对汽车尾气也有很好地处理，带给我们了全新的出行方式！