​OPPO会不会造车？这场大会上透露出比造车更大的野心

科技的尽头不是造车，但「与人为善」一定是所有传统车企和科技企业努力的方向。

「宇宙的尽头是铁岭，科技的尽头是造车」。这是行业内流传的一个段子。

但凡有造车的新闻，总能引发舆论关注。此前一直有传言称，vivo和OPPO有意造车。不过对于这种造车传闻，OPPO向媒体表示，这种说法不靠谱。步步高系「教父」段永平近日则直接否认了牵头OPPO、vivo联合造车。但也意味深长地说：「了解一下倒是可能的」。

一向低调的OPPO，到底会以怎样的姿势与风口上的智能汽车行业发生花火？

这也是我参加2021 OPPO 开发者大会（ODC21）时的一个疑问。没有失望的是，OPPO在ODC21上宣布了车机业务，但同时也宣布了健康实验室，同时还发布了小布虚拟人等一系列前沿技术。

△ ODC21会场的海报

从这几个方向能看出OPPO的一个思路：在「是不是造车」、「如何融入汽车这一场景」上，OPPO相对理性且克制：说「理性」，能看到OPPO很明白自己擅长的优势，比如多年积累的手机场景和解决方案；说「克制」，是可以感知到OPPO不会为了追「造车风口」而舍本逐末。这也吻合了ODC21上OPPO研究院院长刘畅提到的这个变化：「过往的以终端为中心，到以平台为中心，最终演变成以人为中心的泛在服务」。

不难看出，OPPO是希望覆盖不止于车的更多生活场景，搭桥通路。「科技为人，以善天下」，这似乎也是OPPO一直没变的、比造车更大的「野心」。

在ODC21上，OPPO 软件工程事业部总裁吴恒宣布，OPPO 正式推出 OPPO 智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。

据官方介绍，OPPO Carlink 解决方案是一套从硬件到软件，从技术能力到服务应用，从两轮电动车到四轮汽车，跨终端全场景的系统出行解决方案。

△ 会场介绍OPPO Carlink 解决方案

听起来有些绕。在我看来，OPPO Carlink 像是提供了一个打通了手机场景和汽车场景的「一条路」、「一个桥」。手机场景，是OPPO所擅长的，但汽车硬件目前来看更像是车企所擅长的。在ODC21下午的分论坛上，有嘉宾也曾表示两者过去的态度，「你看不上我，我看不上」。但慢慢人们已经发现共融才是唯一的出路。

为此，OPPO已做出了行动。

比如OPPO智行将车机互融能力正式对外开放，并表示希望能够与硬件合作伙伴、应用开发者和IoT行业合作伙伴共同建立车机互融平台。据了解，OPPO智行目前的合作厂家已经超过70家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等。

对大众熟悉的场景来说，可以实现数字车钥匙，手表控车，闪充上车，车机投屏，车管家等熟悉的功能。OPPO 官方表示，2022 年预计落地 1500 万+ 车辆。

△ OPPO智行将车机互融能力正式对外开放

当然OPPO的格局还不仅限于此。据了解，OPPO 还与行业伙伴共同发起了智慧车联开放联盟，联盟常务理事单位包括 OPPO、vivo、小米、上汽集团、长安汽车、吉利汽车等。

这一智慧车联开放联盟接下来将有什么动作，叁趣旗下《汽车预想图》也会持续关注。

OPPO想做的，远不局限于造车。

正如OPPO研究院院长刘畅指出：

面向未来万物互融时代，终端会越来越多样化，手机，手表，耳机，电视，智能眼镜，智能车机等服务的演进，将从过往的以终端为中心，到以平台为中心，最终演变成以人为中心的泛在服务，一切无缝、无感、随人流转。

从这句话能看出，智能车机仅仅是一个重要场景和环境。OPPO可能不会因为一个机会和风口，而舍本逐末地放在造车上，而是更关注「以人为中心的泛在服务」方面。这也符合一直以来提出的「科技为人，以善天下」的理念，以及OPPO给人以相对温和善良的品牌形象。

值得一提的是，刘畅提出了一个下一代生态势能公式，即N.E.PE=[T *（ S + O ）] i。

△ 下一代生态势能公式

其中T是OPPO主导的软硬融合技术，是为开发者提供原动力的使能者；S是多维场景，O是全链路运营，两者是开发者利用OPPO技术能力，与用户产生紧密联系的纽带；i是OPPO主导的AI能力，是能让开发者价值指数级扩大的手段，帮助开发者从计划、构建、开发、调试、测试、发布、运营等全流程中，提升效率。

除了车机之外，值得注意的两个点其实都能看出确实就是围绕这个生态势能的：

一是发布了小布虚拟人，据称这是首个基于虚拟人多模态交互的手机智能助手。另外一个建立健康实验室，开启预防性医疗未来。重点研究领域覆盖睡眠、运动、心血管健康、远程医疗等。

这些相对新鲜的思路和多年沉淀下来的优势，也很可能为智能汽车行业带来新鲜的玩法。

△ 科技至善

以上。

参加完ODC21大会，我最大的感受是：造车固然是风口，但是以人为中心、用科技助力的未来预想图，才是所有车企和科技公司更大的方向。按照OPPO互联网事业部总裁赵梁的说法，「OPPO希望与开发者、合作伙伴共同建设健康、繁荣的开发者生态与创作者生态，共同服务全球4.6亿+ColorOS用户，并将持续通过OPPO开放平台全面为开发者及创作者提供全链路、全流程、全周期的闭环服务」。

最后，结合ODC21上发布的内容，或许能更理性来看待「科技的尽头是造车」这样的段子：科技的尽头一定不是造车，但科技的尽头一定都是「与人为善」。这才是所有传统车企和科技企业努力的方向。

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