为啥汽车有前驱和后驱之分，有什么不同？

当我们谈论到汽车的结构时，最常说到的就是其布置是前驱还是后驱，这两种驱动方式有什么区别之分呢？当我们被别人问到时要如何回答呢？了解以下的这些信息，以后再被别人问起就不会语塞了。

前驱车与后驱车在字面上的不同只是驱动不同，前驱可以理解为发动机拉着汽车跑，而后驱车可以理解为发动机推着汽车跑。目前市面上大部分家用车都是采用前置前驱的布置形式，发动机就布置在前轮上方，这就不需要传动轴和后齿轮箱传动系统，从而减少摩擦损耗，使得整体动力传递更加直接。

前驱车的优点在于可以增加内部空间，由于前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。另外前驱车的造价相对较低但效率较高，而且前驱车的机械组件少而且简单，所以车重有所减轻。前驱车的缺点，由于前驱车的发动机和驱动系统都集中在车辆前部，前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，后轮很容易失去抓地力，所以其操纵性较差。另外还有转向不足、舒适性较差等缺点。

到操控，前驱就好比把所有的力量都摆在了前面，整个发力点都前移。因此，老司机们都知道，在快速之余，遇到转弯的时候，不会出现动力不足，转向不稳的现象。而同样的情况下，后驱会因为前轮带动的惯性出现甩尾，转向过多了，如果把后驱车操控得出神入化，传说中的飘移。

后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。

后驱车操控性良好，因为前后轮分别负责转弯与驱动，在转向，坡道起步等方面都更稳定和易控，同时由于结构分工明确，检查和维修都更简单，但它的缺点就是造价昂贵，空间也会更小，且因为传动轴的存在，导致能量传递效率下降，缺点并与前驱相反，它的转向，在过弯和减速时很容易过头，车内空间狭窄、油耗高、保养成本高。

最后从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱 。