上汽R独立，小鹏“食言”P5毫米波雷达，DS不退中国市场

1、上汽集团成立飞凡汽车，R品牌独立

2、哪吒汽车完成D1轮40亿融资

3、小鹏P5交付减配毫米波雷达

4、为留中国市场，DS品牌明年将发新计划

5、小米通过汽车人才激励计划

上汽集团成立飞凡汽车，R品牌独立

今日（10月29日），上汽集团发布公告，表示拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。

上汽集团称，此举是为加快发展中高端智能电动车自主品牌，提升市场竞争力。

飞凡汽车注册资本为70亿元，上汽集团占比为95%。

点评

在此前的《上汽集团掀起智驾反击战》一文中，小编提到上汽集团不会让第三方拥有自动驾驶技术的整体控制权。上汽集团也明确表态，不会采用华为这类第三方整体自动驾驶方案。

R品牌作为上汽集团全资控股，承载着上汽集团智能化转型的重任，推出的R-TECH技术品牌将是上汽集团智能驾驶解决方案的核心。

电动化和智能化两大技术的布局，需要巨额发展资金，已超出一家车企的承受能力。

R拼皮从上汽乘用车独立，并谋求独立上市机会，借助资本市场发展壮大，符合整体市场走向。几乎所有的智能电动品牌，都走向了谋求独立上市的道路。

哪吒汽车完成D1轮40亿融资

10月28日，哪吒汽车宣布，完成D1轮40亿元融资。360领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等投资机构跟投。

360连续两轮投资合计29亿元。哪吒汽车已启动下一轮融资，称将很快完成。

点评

360正在兑现投资30亿的承诺。造车花费巨大，200亿元都只是入门，在产品未达到10万量级规模前，或是企业上市前，哪吒汽车的融资之路还将继续。

而且，360与哪吒汽车的“弱弱联合”能否产生“1+1>2”的效能，还有待商榷。

小鹏P5交付减配毫米波雷达

受毫米波雷达芯片短缺影响，小鹏汽车新车P5交付方案提出，将减配毫米波雷达。小鹏汽车预计从2022年3月31日起分批启动补装雷达。

点评

毫米波雷达正成为智能电动车标配，市场需求逐渐火热。

但受芯片影响，多家车企的智能化产品供应受到影响，为尽快交付，都不约而同采取减配后续补上的措施。如宝马因缺芯，取消部分车型的HUD显示产品。

小鹏汽车的做法引起部分P5用户不满。搭载激光雷达是小鹏P5最为核心的卖点，而如今因芯片短缺导致小鹏“食言”。

这样的结果，使得小鹏P5的竞争力大打折扣，或将影响后续销量。

有预测表示，芯片短缺问题将持续到明年下半年。不知小鹏P5的激光雷达，是否能如预计装上。

为留中国市场，DS品牌明年将发新计划

据媒体报道，Stellantis集团旗下DS品牌总监Beatrice Foucher表示，DS将在华继续销售。为纾困提振销量，2022年初将发布全新计划。

点评

作为法国总统座驾，DS在中国市场从未畅销过，2020年仅卖出数百辆。

长安PSA（DS品牌运营实体）生产工厂已被两大股东出售给宝能汽车，在业内人士看来，随时有退市的风险。

对于DS仍想坚守中国市场，或许与神龙汽车以往的辉煌和近期复苏好转有关。中国豪华车市场正处于上升阶段，车市高端化的趋势，让DS难以坚决离开。

但从产品竞争力、品牌影响力等方面考量，DS的坚持可能得不偿失，造成更多亏损罢了。

小米通过汽车人才激励计划

小米集团在10月25日召开股东特别大会，通过Xiaomi EV股权激励计划，计划授权上限10亿股，占Xiaomi EV已发行股份的10%。

点评

为实现雷布斯的“造成梦”，小米集团全力以赴。股权激励计划可吸引众多汽车类专业人才，加入小米汽车，提升小米造车的专业性和技术性。