新能源汽车之都，谁能成为中国版“底特律”

新能源汽车的兴起，电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”的到来，正在改变中国现有汽车产业链格局。

车企和新加入者都需要寻求合适的场地，建设新能源汽车生产基地和配套设施。

而这，给想抓住这轮汽车变革机会的地方城市打开了缺口。“新人”安徽合肥、江苏南京等加入抢夺车企大战，“老将”北京、上海、武汉等地亦开出优惠条件，吸引新能源汽车企业。

谁都想在新一轮汽车变革中，成为新能源汽车之都，化身中国版“底特律”，迎来经济的又一轮腾飞。

#1

“黄金产业”——汽车

汽车产业就像一块黄金，引人前仆后继。它造就了美国汽车之都——底特律，闻名全球。

一家车企落户某个城市，可牵动至少千亿资金。新能源汽车产业更甚，相比燃油车产业，涉及的产业链条更长更广，涵盖整车制造、汽车零部件、智能化、网联化等多个领域，每个行业都能创造千亿价值。

正因此，新能源汽车企业，成为地方城市最为欢迎的投资者之一。一旦项目落地，带来的经济效益、就业岗位，以及吸引来的汽车上下游产业链条，可助力当地城市的影响力和财政收入上一个不小的台阶。

地方城市为让车企尽快落实项目，在可执行范围内，一般会尽可能地提供优惠政策，“特事特办”是常态，如审批手续走“绿色通道”，工业用地给予优惠价、牵头银行提供贷款等。

近几年最为典型的案例，就是上海临港引入特斯拉汽车。

据《解放日报》报道，为让特斯拉落户上海临港，当地工作人员做了一份将近20页的“临港方案”，具体到配套住房、交通情况等。

特斯拉选择上海临港，背后是当地工作人员全程跟进项目，与特斯拉美国总部无数次谈判博弈沟通的成就。

特斯拉上海工厂拿地价格仅为市场的十分之一，且获得了185亿元超低息贷款（贷款利息3.9%）。仅一年时间，特斯拉上海工厂就已建成投产，创造了惊人的“上海速度”。

当然，付出是需要收取等值回报的。

特斯拉与上海市政府签订了对赌协议，前者必须从2023年年底起，每年纳税22.3亿元，否则需归还相应土地；未来5年，特斯拉上海工厂需投入140.8亿元；投产车型必须100%国产化。

蔚来中国总部落户合肥，获后者70亿资金支持。双方亦是签订了对赌协议，要求蔚来中国要在五年内完成上市，否则回购，以及两年内年销量不低于2万辆等。

上海与特斯拉、合肥与蔚来，从发展来看实现了双赢。但大多数时候，地方城市押注汽车企业，是以失败告终，留下的是一地鸡毛。

如内蒙古鄂尔多斯与华泰汽车，随着后者负债数百亿濒临破产，最终双方对簿公堂。江苏包括南京在内的多个城市，参与投资了不少造车新势力。然而，赛麟汽车、博郡汽车等新势力，都没撑过2020年，当地政府的投资打了水漂。

#2

掀起新能源汽车之都大战

虽然，“投资有风险，入行需谨慎”这句俚语，大家都知道。但押注成功带来的诱惑，仍让部分城市趋之若鹜。

在这轮车企抢夺大战中，除了长城汽车等传统车企外，蔚来等造车新势力亦是重要争取对象。

其中，合肥应该是被视为最具竞争力的新晋城市。蔚来在与北京亦庄、浙江湖州商谈失败后，陷入九死一生之境。这时，合肥赌了一把。2020年2月，蔚来中国确定落户合肥，入驻合肥经济技术开发区。

合肥相关战略投资者向蔚来注资70亿元。并在合肥市政府牵头下，获得安徽六家省银行104亿元授信。

缓过来的蔚来，销量和市值节节攀升，今年累计销量有望接近10万辆，市值已超4000亿元，远高于上汽集团、吉利汽车等传统车企。

现金储备充足（接近500亿元）的蔚来，从2020年就开始陆续认购蔚来中国股权，兑现与合肥战略投资者签订的回购协议。

这场投资是一场漂亮的双赢。合肥一举成为新能源汽车之都的强势竞争者，蔚来坐稳新势力三大巨头之一。

如今，合肥利用投资蔚来获得的收益，进一步布局新能源汽车产业，包括蔚来、大众（安徽）、江淮和国轩高科等整车制造商和零部件供应商，都加入产业园打造。这势必可吸引更多新能源汽车和相关配套的企业入驻。

北京亦庄凭借雄厚的资本实力和天然的地理优势，对车企有着极大的吸引力。在错过蔚来后，亦庄国投与极星汽车牵手。今年，小米汽车总部也宣布落户亦庄，并将在此建设首家工厂。

不过，相比蔚来正气势昂扬，极星市场表现一般。小米汽车量产还需等到2024年，时间成为敌人。

事实上，湖北武汉曾主动向小米汽车抛出“橄榄枝”，然而结果不理想。武汉是传统车企布局重地，但在新能源汽车抢位赛中，主要依仗东风集团的岚图汽车，较为单薄。另两大汽车重地长春和重庆，亦面临和武汉类似的情况。

另三大新能源汽车之都的强力竞争者是上海、广州和浙江。上海有全球新能源汽车巨头特斯拉撑腰，最具潜力。广州则有三大新势力之一的小鹏汽车，以及出身广汽集团的广汽埃安品牌。

处于二线梯队的零跑汽车和哪吒汽车，位于浙江。另外，吉利汽车推出的极氪品牌，被市场看好。不过，三家品牌位于浙江三个不同城市，在一定程度上会削弱争夺实力。

至于有野心的江苏多个城市，投资的新势力品牌几乎全军覆没，变相地失去了竞争的资格。

中国“底特律”的竞争，大概率将在北京、上海、合肥、广州四大城市展开。鉴于新能源汽车的燎原之火，还需至少五到十年才能“烧遍”全国，不到最后一刻，胜负仍难料。