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高调又凶悍的车?我要被第三代MG6 PRO征服了!

  • 作者: i车悦
  • 2021-11-04 09:00
  • 6.07万

坚守初心,在瞬息万变的汽车市场,可以说尤为珍贵。

MG汽车作为拥有百年历史的英国汽车品牌,被上汽收购之后不但没有向中庸的家用车风格妥协,而坚定不移让产品走运动风格路线,赢得了不少年轻消费群体好评。

说到MG,自然绕不开上汽名爵旗下最具代表性的运动车型MG6。MG6曾经月销一度突破1.3万辆,让运动轿车不再小众,成功走入普罗大众的视野。如今MG6已更新至第三代车型,并在今年迎来了全新改款推出PRO车型,外观焕然一新。

如今的运动型车市场,早已不是那个只有思域、昂克赛拉做对手的小众市场,传祺影豹领克03等自主新秀的加入,让运动紧凑型车市场可谓是风起云涌。第三代MG6 PRO面对众多实力强劲的对手,又有几分胜算?

10月18日,第三代MG6 PRO在广州海珠区试驾体验会正式开启,众多受邀嘉宾参与了这次试驾体验活动。活动将从海珠区出发,驾驶第三代MG6 PRO前往花都国王酒店,体验市区、高速、山路等多种路段下的试驾感受。

极具攻击性的新运动前脸

刷新你对MG6的认识

人生总离不开B站哲学家王境泽所提出的“真香定律”,很多时候自己打了自己的脸。

“第三代MG6 PRO前脸这么大的嘴,太激进了,接受不了。”初见第三代MG6 PRO图片时,车厘子编辑有着第一看宝马4系贯穿式“鼻孔”中网的感觉,一时间难以与旧款相联系起来,感觉实在激进。

直到见到实车,才真真切切感受到了MG6 PRO这套全新前脸设计所带来的视觉震撼,真...真香!

俯冲的车头设计,压低了整体姿态,如同一头蓄势待发的猎豹,虎视眈眈看着前方。分体式的大灯设计层次感很足,上方日行灯比较具有辨识度,与当下主流车型有所区别。当然,最好看的依旧还是这个硕大的点阵式矩阵中网,颇有性能车的感觉。

在那个遥远的年代,掀背设计还是属于高端的专有名词的时候,MG6便开始将其开始普及,如今到了第三代车型,依旧延续了这个迷人的轿跑掀背设计。新车在原有的基础上,还增加了黑色尾翼,侧面设计显得更加性能运动。

相较第三代MG6 PRO的激进的前脸风格,其尾部相对来说则低调许多,也没有采用当下运动车型所喜欢的四出排气,而是采用矩形的双边双出排气。值得一提的是,第三代MG6 PRO增加了运动排气阀门,原厂就能体验到改装车的快乐。

“开着MG6 PRO,打开Sport模式开启运动阀门炸个街,就是MG6 PRO车主们的快乐星球!”

科技年轻的内饰风格

对得起精致二字

从内饰布局上看,第三代MG6 PRO依旧还是采用较为传统的布局,不过在此基础上增添了许多年轻与科技元素。三幅式平底运动方向盘、悬置的中控大屏、全液晶仪表盘、鸡腿电子档杆、贯穿式空调设计都是不错的设计

12.3英寸的全液晶表盘的显示细节以及分辨率都做得比较到位,根据驾驶员需求可DIY想看到的细节显示。不过第三代MG6 PRO时速表最高只标到210km/h,遥想当年家里那台宝来1.6L时速表也标了260km/h,210km/h实在太低调,尽管这也仅仅只是摆设(大家一定要安全第一,不要超速)。

做工与材质用料,一直都是上汽车型的优势所在,在这台第三代MG6 PRO同样也不例外,大面积采用了软性材质包裹,接驳处也是做得较细,在同价位的车型里丝毫不输合资车型,有兴趣的朋友可到4S店实车感受一下。

运动调校与行车智能

满足Z世代用户需求

正所谓有表有里,一台运动型轿车的动力正是它的里子,动力是否够强是Z世代年轻用户对于评判好坏的一项重要因素。第三代MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机,这款发动机曾荣获“中国心”十佳发动机的荣誉。

与之相匹配的是一款7速湿式双离合变速箱,同样获得了世界十佳变速箱的荣誉,其传动效率高达97%,同级别属于优秀水平。这套动力最大功率输出可达到181马力,最大扭矩输出为285牛米,几乎相当于许多主流合资品牌的2.0T低功率发动机账面数据。

得益于其成熟的动力调校,使用ECO或者标准模式在城市驾驶,第三代MG6 PRO能给予类似于自吸车型的顺滑感受,不会过于顿挫或激进,油门踏板前半程还是较为温柔。不过当你深踩油门,变速箱便能立即明白你的意图,动力随之而来,双离合的灵敏度以及换挡逻辑处理得都较为出色。

运动模式之下,车辆便保持着较高的转数,随时等候驾驶员的动力高需求,油门响应灵敏。不过我更喜欢还是第三代MG6 PRO的转向手感。新车配备了EPS-PRO电动助力转向系统,能提供三种转向助力可调,以不同大小的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。

紧凑的运动转向配合车身精准的指向,山路驾驶非常轻松,可以明显感觉到这台车的极限很高,弯中补油到出弯提速,整车动态一气呵成,丝毫不拖泥带水。是的,这才是一台表里如一的运动轿车该有的表现,爱了爱了!

写在最后

第三代MG6 PRO其顶配车型也不过13.98万元,入门便能享受1.5T高功率的蓝芯发动机,次低配开始便能得到全新的PRO外观,车厘子编辑认为新款第三代MG6还是挺具诚意的。至少在不输合资同级竞品的产品力之下,对得起这个价格,年轻用户们愿意买单,你们觉得呢? 

标签: MG MG6

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