百度造车进展到哪一步了？最新消息来了

2020年以来，新能源车企的股价一飞冲天，不断刷新纪录的股价就像一场狂欢盛宴，屡屡刺激投资者的神经，也吸引了各路科技巨头纷纷入局造车。

今年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，双方将基于吉利最新研发的浩瀚SEA智能进化体验架构，共同打造下一代智能汽车。

3月2日，百度和吉利共同投资的集度汽车有限公司成立，总部位于上海，注册资本 20 亿元人民币。股东双方分别为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度关联企业）和上海华普汽车有限公司（吉利控股关联企业）共同持股，前者持股55%，后者持股45%。这家公司被视为百度造车的主体企业。

转眼大半年过去了，百度的造车事业进展到哪一步了？最近终于有了消息。

模拟样车已开始动态测试

近日，集度汽车官方公布了造车的最新进展。集度智能驾驶负责人王伟宝表示，集度 SIMU Car（模拟样车）已进入到动态测试阶段。

根据规划，集度汽车将会承载百度 Apollo 最新的自动驾驶技术，使用百度 Apollo 的全栈能力，还将基于集度的产品定义需求，定制化设计研发。另外，集度将加速推动可自由移动的汽车机器人在 2023 年量产上市。

集度汽车 CEO 夏一平此前曾透露，第一款新车将于 2022 年春天发布，他们会在未来五年投资 500 亿元制造智能汽车，将在未来两至三年招聘 2500-3000 名员工。

虽然截至目前，集度尚未公布新车造型，但今年6月夏一平表示，集度汽车首款量产概念车将在明年4月北京车展上亮相，在外型和理念上“90%接近量产”，并在明年底前开始预定，2023年之前开启交付。

值得注意的是，11月1日，集度汽车在北京和上海同时成立了全资控股子公司——北京集度科技有限公司、上海集度汽车有限公司，法定代表人均为夏一平。其中上海公司的经营范围为电动汽车充电基础设施运营；机动车充电销售；新能源车整车制造；检验检测服务；汽车租赁等。北京集度的经营范围包含新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营等。

这意味着，集度正在为其第一款车型的量产落地做准备。

第一款车定价将不会低于20万元

不过，百度作为一家位于头部的互联网科技公司，人们更关心的是，它参与打造的第一款车将会如何来造？

关于这个话题，集度智能驾驶负责人王伟宝曾有回应。他表示，集度不会走传统车企的路线，而是直接进入SIMU Car软件集成模拟样车时代。

他所指的传统车企路线，是指汽车公司在研发新车时，会制造用来调校整车动力和底盘的Mule Car骡子车，用于进行动力总成的初始验证和标定。然而在智能汽车时代，是软件定义汽车，动力和底盘的地位远远不及软件，所以集度汽车创造出一种新的造车模式：用SIMU Car软件集成模拟样车。

王伟宝说：“整车环境提供了集度自研面向L4电子电气架构的能力，主要包含了核心算法和通信网络，这就是未来汽车机器人的神经网络。这样软件研发和硬件研发就能解耦，自动驾驶在敏捷开发，底盘动力也同时在快速迭代，大大提升效率。”

此前，集度 CEO 夏一平宣布，集度成立 207 天，软件团队已基于 SIMU Car（模拟样车）与百度 Apollo 团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。到今年年底，SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。

关于产品定位，夏一平表示首款车将主要满足年轻用户的用车需求，由于智能化部分的成本比较高，新车的定价将不会低于20万元。

而在制造方面，集度汽车将不会自建供应链。按照夏一平的说法，将会通过与吉利的合作，利用吉利供应链已经形成的优势，满足集度汽车的需求。在他看来，吉利多年来形成的供应链在选型、设计、成本控制等方面有着难以比拟的优势，与吉利就此展开的合作将帮助集度汽车解决很多的问题，想必也将大大缩短第一个小目标实现的时间。

百度的智能软件优势，加上吉利的制造优势，对于集度来说，首款车型的打造可谓是强强联合，带给人们的想象空间也很大。这不由得让人想起百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏今年7月份在2021世界人工智能大会开幕式上说过的那句话：智能汽车未来更像机器人，或者说，未来主流机器人的长相更像智能汽车。

但愿百度的第一款车能让大家眼前一亮。

橙柿互动·快车评记者 唐登涛