一个月8万台！比亚迪10月销量创新高 以一敌十迎战特斯拉

在现在的国内车市中，能够和特斯拉一较高下的，只剩下比亚迪了吗？

11月3号，比亚迪官方发布了最新的销量数据，10月份全系销量达到了8万多辆（88898辆），又创下了新纪录。

其中新能源车就超过了8万台，包括了dm-i车型38771辆，ev纯电动车型41000多台。与日系混动主张”以油为主”不同，比亚迪DM-i技术主打”多用电、少用油、高效用油”，深得国人认可。在DM-i的持续推动下，DM车型销量节节攀升，同比增长444.1%，销量领跑国内混动车型市场。虽然特斯拉10月销量还没公布，但感觉要超过比亚迪不太容易。

光新能源车卖8万多台，这是个什么概念呢？

如果蔚来、小鹏、理想、哪吒、领跑、威马、极氪等销量排在前面的8家国内造车新势力再加上广汽埃安和大众i.d系列的两家合资车企，一共十家车企的新能源车，在10月份销量加起来，还不如比亚迪一家，多么恐怖。

当然没有算五菱宏光MINI ev，它在10月份一共卖出了47834台的单月销量，这个数据也是相当优秀，恐怕在很长一段时间里，特斯拉也没有办法超越这个纪录，可惜的是，MINI ev的单车售价太低，就算卖的再多，也没有对特斯拉造成任何威胁。

数据上来看，蔚来、小鹏、理想的销量也一直在涨，但是为什么说击败特斯拉的只有比亚迪呢？

从这几个月的造车新势力的销量可以看出来，他们的供应链受外部因素很大，产能不稳定，很难持续，而比亚迪在电机、电池、电控、芯片等核心部件方面，大部分能实现自给自足，拥有完整的新能源汽车产业链。回首今年前十个月，在汽车行业普遍缺芯的环境下，大部分厂商销量同比都有不同程度地下滑，但比亚迪还能保持销量平稳向上，真的是难得。

可见，手有技术心不慌，大量领先技术的诞生，得益于比亚迪对研发的重视。不得不说，在刀片电池、DM-i技术、e平台3.0等众多核心技术的强势赋能下，连续刷新销量纪录，成为国内乃至全球乘用车市场中最大的黑马。