大坡上停车为什么要把方向打歪？会对悬挂有损害吗？

在大部分人的印象中，停车后应该把方向回正。有的新手车停好了，不知道方向打了几圈，也不知道轮子是否回正，还要下车看一下，如果是歪的还要再上车打正。我在刚拿到驾照时就要这种经历，侧方位停车停好了，不知道轮子现在是正的还是歪的，那时没有车感。当开车熟练了之后，其实不管往前走还是往后走，只要车轮动一点就能感觉到车轮的朝向了，就不需要下车看轮子了。停车把方向打正是对的，但这指的是平路或者小的坡道停车。如果在大的坡道上停车，把车轮打歪安全保障会更好一些，特别是手动挡车型。

坡道大溜车的力就很大，要保证不溜车，手刹必须拉的很紧，手刹所承受的力就很大。手刹一旦失效或出现其他意外情况，就会有溜车的风险，而打歪方向就是解决溜车问题的，为了安全考虑。是这么操作的，车靠右侧道路停，如果车头朝向上坡方向，应当把车轮向左打。这样一旦溜车，前车轮会被马路牙挡住，不能继续溜车。如果车头朝向下坡方向，应当把车轮向右打。这样一旦溜车，车轮向前走也会被马路牙挡住。如果不打歪方向，一旦溜车就会直线向下溜，很容易发生事故。

方向打歪不适于长期停放，因为悬挂和轮胎受力都是不均匀的，时间久了容易导致某些拉杆变形，四轮定位不准确，车子操控变差。只适用于短时间停放，一两天是没有问题的。如果想长期放置，三天以上，最好能找一个平坦路面，把方向打正了。除此之外还要定期移动一下车辆，也是防止轮胎轮毂及拉杆变形。如果必须放在斜坡上，那么也把方向打正，在车轮后方垫上砖头石块等，即使手刹不起作用了，车轮也会被砖头掩住，不会后溜发生危险。

坡道上停车自动挡很难出现后溜的情况，因为即使手刹失效了，还有P挡锁止机构在起作用。它靠棘爪锁止，棘爪是非常坚固的，一般的力很难把棘爪弄断。重点是手动挡车型，大坡停车后要把方向打歪也是指的手动挡车。手动挡车除了拉手刹打歪方向外，还必须要配合别挡操作。车停好熄火后，再挂上挡别住，停在上坡方向就挂一挡别住，停在下坡方向就挂倒挡别住，千万不要弄反了。别挡之后会有一个发动机的制动力，该制动力也比较大，一般的坡道就不会溜车了。大家只知道大坡停车打歪方向的目的和操作就可以，实际中很少会在很大的坡上停车，也就不需要打歪方向，除非山路比较多的地方。