数据说｜新能源车换电未来大好！

工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。预期总体推广目标是：推广换电车辆突破10+万辆，换电站1000+座；节能减排效果分别达到年节省燃油70+万吨，年碳减排达到200+万吨。

新能源纯电汽车领域，由政府与企业共同搭建的换电模式已悄然迎头赶上。

第一组是换电车辆保有量数据：

目前市场已有30家车企推出59款换电车型。根据中国汽车报报道，北京市截至目前，已有2万余辆换电出租车在市场运行。据电车资源统计，2021年1-9月，新能源重卡实销车型中，以新能源牵引车为主，销量达2275辆，新能源自卸车销售776辆，其他新能源专用车销售1298辆。

第二组是换电车增长数据：

据新思界网的信息，换电车型销量在2021年起持续增加，预计到2025年销量占比达到31%左右，在2025年换电车型销售量约为230万辆。预计到2025年换电车型保有量约为500万辆左右。

第三组是换电站建设数据：

截至目前，吉利科技集团已签约超1000座换电站，并计划到2023年在重庆建设200余座换电站。截止今年年底，北汽新能源计划在海南、东莞、珠海、深圳、山东、山西等省市建设超过100座换电站。方正证券预计，换电模式将实现快速渗透，到2025年配套换电站规模超28000座，对应765亿元市场规模。

第四组是是换电站分布数据：

中国电动充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计数据显示：截至2021年6月，我国换电站保有量总计716座，较2020年增加161座。分省市来看，排名前八的依次为北京、广东、浙江、江苏、上海、福建、重庆、四川，其中前三位北京、广东、浙江换电站保有量占比分别为30.87%、16.36%和9.5%。

第五组数据是换电站运营数据：

据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年中国新能源汽车换电站行业市场调查研究报告》显示，换电站主要服务对象为乘用车和重卡车，其中乘用车换电站的单站投资额约为500万元，而重卡车换电站单站投资额约为1010万元。而在盈亏方面，乘用车换电站利用率在21%左右时，盈亏平衡；重卡车换电站盈亏平衡点对应24%的利用率。因卡车换电站场景固定，且重卡车换电频次高于乘用车，因此重卡车换电站盈利能力高于乘用车。

从以上数据可以看出，换电模式的增长趋势大好，换电车型虽有乘用车，但是营运车辆和重卡也成为换电的主力军之一，成为了新能源纯电汽车市场一个新的增长点。