蔚来换电站，来得更猛烈一些吧

这是我的第一次换电经历。11月6日晚上迎来北京今年的初雪，作为新车主，我们顶风冒雪去姜庄湖换电站第一次体验了换电。提车一周，70度电池跑了200多公里，显示剩余公里数还有80多公里，本来还能再跑一天，但为了让车里的两个小朋友体验一下换电的过程，还是决定提前换了。

目标姜庄湖二代站（风雪交加不用下车，这是二代站的优势）。通过NOMI选了自动下单，车开到离换电站不到一百米时显示下单成功，前面还有两人排队。停进换电站等待车位，换电小哥主动上来询问我们，如果需要换满电电池需要等大约半个小时，如果换不满的电池，可以很快换到。我们说要满电的。虽然窗外雪大风急，但车内开着空调温暖如春（心疼一下外面的换电小哥，一直在风雪中忙着安排调度，非常敬业！）。

半个小时很快过去了，小哥指挥我们把车开到换电站门口，停在箭头标示的位置，然后就是“表演时间”了：首先表演的是自动泊车，方向盘在无人操作的情况下飞速旋转，孩子们看得兴奋不已；车停入换电站，可以从车窗外左上角的一块反光镜以外部视角看到换电的操作：原电池被卸下来，新电池被装上去，整个过程一气呵成，毫无阻滞。在车内的感觉就是在电池换装过程中略有一些震动。三四分钟后，车内电源重新开启，续航里程已经变成390公里，满血复活，满电出发！

第一次换电虽然等了半个小时，但因为没什么急事，加上舒适的车内空间，整个过程还是令人满意，外加一些兴奋的。女王对于换走了一块崭新电池有点舍不得，我却没有这种感觉。换电的好处就在这里，电池衰减问题已经通过电池在整个体系中的流通而得到解决，你能换到的电池永远是达到严格使用标准的电池，提车第一周是这样，用车五年十年后仍是这样。所以留恋一块新出厂的电池只是思维方式还停留在“前换电”时代的结果。

希望更多的新车主都能加入换电大军，希望蔚来的换电站建设可以像北京初冬的暴雪一样，“来得更猛烈一些吧”！