新车提回来，里程表多少公里才比较正常？

每位车主在提新车的时候心情都是无比激动的，车是男人的第二个老婆，怎能不兴奋?但是您以为您是第一个开自己车的人吗?可能要让您失望了，答案是否定的。

您的车在交到您手里时已经有很多工作人员开过了，包括一系列的测试，装车，再卸车。这之间必定会产生一些里程，但是一般都在几公里或者十几公里这样，不会太高，如果里程过高或者里程为0，那么肯定就有问题了。

新车提回来，里程表一般都是多少公里数？

新车提回来里程一般是多少公里？这和其实没有太具体的答案，一般情况3、40公里以下都属正常！因为车子并不是在总装车间完成装配后直接送到4S店，实际上完成装配的新车还需要以下的多个测试才可以正式的出厂！

①出厂检测

新车出厂的时候都会有质量检测，检查车辆是否能够达到出厂的技术标准。整车出厂检测包括的项目有很多，有静态的也有动态的，静态的有检查缝隙大小、检查漆面、检查电气、检查灯光、雨刮、天窗和座位等等能不能正常使用等，动态的有四轮定位、转向性能、速度检测、尾气排放、淋雨测试、路试性能等等。

其中会让车辆有公里数增加的就是路试、速度检测以及在各个检测车间行驶的里程。路试就是模拟车辆可能会行驶的路况，测试车辆的加速性能、制动距离、异响等各个方面，一般车厂的路试里程为3~5km左右。

速度检测是用来检测车辆的速度能不能和车速表对的上的，一般是以40km/h的速度保持3~5秒，算上加减速的里程总的里程也就在100m左右，对公里数影响很小。由于各个车厂规模不同、大小不一，从装配完下线通过各个检测间需要的距离也不太一样，但平均的数据大概是在2~3km左右。所以出厂检测产生的公里数一般在5~8km。

②车辆运输

新车在经过出厂检测以后就进入仓库或者存车场，之后通过铁路、汽车、轮船等等方式运输到各地的经销商处，再入库存放，这其中就有里程的积累。然而实际情况比想象的还要复杂得多。

有的4S店由于在市内，大型的运输车不能进入市区直接在4S点门口卸货，很多只能把车卸在城郊的汽车城，再进行转运，相当于又多了一个步骤。而且有的4S店出成本考虑不会再安排板车托运，可能直接把新车开回去，从市郊到市内，又是几十公里的里程积累。

多少公里数算正常？

把出厂检测的里程和运输的里程加起来，也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多，把这些因素考虑进去，一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。

对于国产车来说，里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的，如果是进口车，考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素，公里数在100km以下还是可以接受的。

同时想判断是否是库存车或者试驾车，生产日期只要是在三个月内的属于正常，超过三个月就属于库存车了。检查轮胎，轮胎表面会有一些明显的小毛刺，也叫胎毛。一般这个毛刺在开到50公里以上的时候，就会被磨掉，或者不完整了。同时像驾驶位的踏板，刹车踏板、油门踏板和离合器踏板。还可以看看轮胎内侧的刹车盘，如果车子长时间开动，是不可避免的会使用刹车盘的，那里程数越大，刹车盘磨损后，看起来或者摸起来越光滑。

总的来说，从刚完成装配的车子到4S店的这一过程必然产生公里数，公里数可以很低，但不能是0，记好新车的公里数一定不能是0！还是那句话在一般情况下新车的里程在40公里以下都属于正常，如果超过了40公里也不一定就是有问题，得具体问题具体分析！反正只要里程不是0，一般问题不大！