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虽然宝马3系占据了整个宝马车型大部分的销量，并且在二手车市场及改装圈内的案例最丰富，但这仅仅是因为3系兼具了好玩与实用。大家注意，既然是“兼具”，就说明它在这两方面都不是最出色的。在走量的宝马车型中，论最好玩的车型，莫过于宝马1系。
熟悉1系的朋友应该知道，1系的原厂动力方案并不比3系少，甚至还有过L6的3.0L车型。作为一款十分小巧的后驱车，1系在二手车市场也相当受欢迎。
华晨宝马2016款 1系120i 设计套装型
新车含税：25.16万
二手车参考价：23万
作为全新的国产1系，我绞尽脑汁也没找到它有什么值得一提的优点。唯一一个让大众觉得实用的三厢结构，在我看来几乎是最大的缺点。2.0T的L4发动机已经是该车型的豪华配置，真想问问，到底是什么人愿意花20多万买个三缸机？
在二手车市场上，国产1系的价格依然不低，不能说它自身保值率高，只能理解为暂时还没认清自己的形势。
宝马1系(进口) 2016款 120i 领先型
新车含税：24.73万
二手车参考价：18万
最近、最常见的进口120i车型也要追溯到2015年上市的2016款车型了。也是最后的后驱1系，已经停止引进，目前还能在4S店买到的进口1系只有120i的M套装车型和M级别的140i。
虽然动力数据方面还不如国产1系，但这可是纯正的后驱宝马。并且，在试驾过国产1系后，明显能感受到进口1系的操控更好。不仅仅是国产1系的三厢大屁股拖后腿，底盘调校方面，进口1系明显更加运动化。不过，同样的8AT变速箱还是一样的味道，一样的顿挫……
宝马1系（进口）2008款130i
新车含税：48.3万
二手车参考价：14万
二手车市场上的宝马130i是该级别中的一个独例。14万的价格，即拥有前置后驱的布局，又是利于操控的紧凑级车身，关键它还是直列6缸的自然吸气发动机。在10年前，3.0L的自吸机子，达到258匹马力的，只能是性能车了。除此之外，还有一点让人无法拒绝的理由就是，在所有搭载N52发动机的老款宝马车型中，130i是最不容烧机油的，也是漏油情况最好的。
这样的宝马，小编只想说：给我来3台，为什么是3台？一辈子操烂三台，够了！
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