燃油车的寒冬来了吗？

10日，中汽协公布数据显示，2021年10月，汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比增长12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。1-10月，汽车产销2058.7万辆和2097万辆，同比增长5.4%和6.4%，增速比1-9月继续小幅回落。

逆流向上

新能源汽车方面，10月，新能源汽车市场总体延续了良好表现，产销环比和同比继续保持增长，产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。

在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销保持增长；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。

1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销同样延续了高速增长势头。

进入2021年之后，新能源汽车迎来了不错的发展。与2020年同期相比，无论是从规模上，还是销量增长幅度上看，2021年新能源汽车的发展，都可圈可点。2021年10月份，新能源汽车继续强势增长。

从2021年6月份开始，中国车市开始进入了下滑通道。到今年10月份，中国汽车零售销量已经连续5个月下滑了。但是，与汽车行业整体“跌跌不休”不同的是，中国新能源汽车一如既往的强势发展，俨然成为车市的增长引擎。

以上综合来看，在新能源汽车疯狂增长的同时是不是也代表着燃油车的寒冬到了？