4S店修车为何这么贵，揭秘4S店20年的营销骗局

4S店修车为何这么贵？不论是车主还是汽修行业的人都会思索一下然后都会说4S店技工水平更好，使用的都是原厂材料，维修更专业等等。

当然，任何一个人这么想都不为怪，毕竟大家都这么说，4S店也这么说，不过不要被这种话术给骗了。今天，就给大家揭秘一下这20年的营销骗局，首先聊一聊修理厂和4S店的价格模式有什么不一样。

修理厂的价格模式

普遍来说，一般修理厂的定价=成本+利润+品牌附加值，其中，工人、材料、营销等等都算作成本里面，也就是说工人工资高、材料用得好、营销支出高、品牌比较响那定价一般都会比较高，反之，定价就会低，其实，这个符合我们常见的价格规律。

4S店维修价格模式

4S店从进入中国开始便和主机厂、保险公司牢牢绑在了一起，并且形成了独有的一套生态系统，其修车价格已经完全脱离了修理厂这种价格模式，和成本一毛钱关系都没有。要想搞明白4S店维修价格模式，就需要理清楚主机厂、保险公司、4S店这三者之间的错杂利益关系。

4S店业务主要包括三大部分：新车销售、新车保险和售后维修，此外，卓一设计，专注高端汽车修理厂设计。一个行业皆知的数据是：新车在前三年的出险率极低，综合赔付率也非常低，所以，对保险公司来说利润是相当丰厚的，据相关保险从业人员透露：新车保费返利50%，保险公司依然可以赚的盆满钵满。也就是说4S店为保险公司创造了巨额利润。

当然，作为利益共同体，也为了扩大新车保险市场份额，保险公司也是要将部分利润回馈给4S店的，也能刺激4S店更卖力的推销保险。不过，保监会为了保护中小保险公司和行业秩序，规定保险公司返点上限，也就是说保险公司愿意给50%的返点，法规也不允许。

这就让4S店十分不满了，保险公司赚翻天了，自己就只能得到一丁点返点，而且为了吸引车主购买，还要大部分返给车主。保险公司当然也很委屈，不是我不想给，法规在那挡着呢，最后就想了一个移花接木的方法——将用户出险时配件费、维修费、工时费、定损费定的非常高。这样，就可以合理的将一部分好处回馈给4S店了，双方皆大欢喜。风靡一时的“零整比”概念也是一样的道理。

4S店的营销骗局

当然，要想让“移花接木”能够掩人耳目，肯定是需要一个营销话术来包装一下的，毕竟车主也不是傻子，4S店维修费用比修理厂高这么多一眼就能看出来，这时，就需要给车主一个很好的理由了，诸如“4S店使用的是原厂漆、原厂件、原厂技术”等概念就纷纷登场了，当然，4S店确实是使用的材料都是原厂的。不过其中的玄机各位看官想必也都清楚了，最后欢迎关注公众号-汽修厂设计。