小鹏第三季度财报：营收再创新高，交付量居新势力造车榜首

11月23日，在广州车展的关注热度缓缓降下的时候，小鹏汽车公布了今年第三季度未经审计的财务数据。又引起了轩然大波。数据显示，今年第三季度小鹏汽车总收入为57.2亿元，同比增长187.4%，环比增长52.1%，其中，汽车销售收入为54.6亿元，同比增长187.7%，环比增长 52.3%；关键的汽车毛利率为14.4%，相比之下 2020 年同期为4.6%，2021 年 Q2 为 11.0%。对于小鹏的支持者来说这不失为一份满意的答卷。

2021年第三季度汽车交付量为25,666辆，又创下了季度新高，并较2020年同期的8,578辆上升199.2%，以及较2021年第二季度的17,398辆上升47.5%。在疫情和缺芯的双重冲击下，小鹏依旧保持超高的增长率，并且在第三个季度拿下了新势力造车交付量的冠军，彰显了小鹏汽车相对稳定的供应链体系，以及旗下产品的在终端市场的受欢迎程度。在新势力车企中也是先锋的存在。

在耀眼的成绩背后，少不了的是造车砸下的巨大的研发和技术投入，小鹏汽车三季度研发投入达到了 12.642 亿元，同比增长高达 99%，环比增长也有 46.4%。财报显示，投入不断加码的原因，是研发团队的不断扩张；G9 和 P5 的研发费用增加。要知道，加上这12.642 亿，小鹏汽车今年前三季度研发费用投入已经达到了 26.628 亿元，和 2020 年前三季度研发总投入 12.66 亿元相比，增长了 110%。能支撑一个车企走的更久更远的，必然是尖端的技术力量。

而且在这次财报会议中，很明显小鹏已经不满足于做单纯的车企，而是开始积极探索Robotaxi业务。何小鹏谈Robotaxi是希望通过旗下的量产车去和出行运营公司合作，并且能在汽车实际使用过程中收集并测试数据和软硬件水平，转而提升辅助驾驶的智能化程度。受到众多利好信息影响，小鹏汽车（NYSE:XPEV）昨夜一度涨超13%。