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如果我不说百年品牌斯柯达，你知道斯柯达斯也是世界上历史最悠久的汽车制造商之一吗？
斯柯达汽车成立于1895年，总部位于捷克的姆拉达·博莱斯拉夫。1991年，斯柯达正式加入大众汽车集团，双方建立起互惠互利的友好合作伙伴关系，2005年，斯柯达落户上汽大众。发展至今，上汽大众斯柯达旗下拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、速派、全新明锐PRO、昕锐、昕动等车型。
早期上海大众斯柯达旗下主要有晶锐，明锐，昊锐三款车型，靠着这三款明星车型，斯柯达在国内也曾一度辉煌过， 2011年国内总销量甚至超过了22万台！近几年，合资品牌强势攻进中国市场，再加上国产品牌的崛起，斯柯达的品牌度在国内渐渐淹没。但今年，面对激烈的中国汽车市场，斯柯达似乎不想再躺平了。
今年上半年，斯柯达的库存系数一直处在高位，经过一系列举措，10月底，斯柯达的库存当量回归到1.2—1.3的水准，作为一个良性运转的品牌，0.8—1.2是一个比较健康的库存系数，对于他们来说，这已经是相对良性了。
上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监宁波：“我们希望未来斯柯达的库存当量可以在1.0左右运转，这是我们努力的方向，目前我们已经达到了第一步。”
面对如此激烈的汽车市场，他们的目标并没有投向销量，而是对已购车的用户提供更好的服务：“从目前现状来看，我要重点思考的是如何确保每一位购买斯柯达的用户能够感受到满意的服务，这也是我的主要任务。反倒是具体的销量目标没有太大的意义，这也受限于芯片的供应，我们的当务之急是把用户服务做好。”宁波说。
一直以来，“创造力驱动”都是斯柯达品牌发展的智慧支点，指引着品牌在产品规划、品牌营销、用户管理、渠道建设等各方面的推陈出新。基于此，斯柯达逐步构建起“简约”、“人性关怀”、“带给你惊喜”三大品牌感知标签，深化与用户的情感连接，打造有温度的德系汽车品牌。
在设计方向上，斯柯达将走向更为简约、时尚的设计方向，聚焦年轻用户，持续雕琢产品细节特征。
在数字化用户服务体验上：基于车联网技术，斯柯达实现了服务管理的数字化。例如，通过车机互动，实现故障提示的技术说明。当用户出现维修车辆需求时，可以通过400实时推送承修经销商的推荐信息。
在用户的营销服务方式上：依托对中国用户的文化洞察，斯柯达把“懂车 懂你 懂生活”作为与用户沟通的宗旨，通过全新的品牌视觉设计，传递斯柯达简约、温暖，更为触动人心、更充满惊喜的鲜明的品牌形象，用情感化、更走心的方式陪伴用户，将斯柯达打造成为一个有温度的汽车品牌。
在用户导向的营销组织变革上：斯柯达完成了内部组织机构的全新调整，通过更为扁平化的管理，提升营销效率；针对区域市场管理，原有的市场、销售、增值、服务等细分岗位，整合为首席代表。在工作方向上，从原来的销量推动者变为经销商经营的陪伴者和参与者，变管理者为营销服务的参与者，与经销商伙伴携手共进，实现营销效能的双向提升。
在全球战略上：2020年斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的纯电动SUV车型ENYAQ iV已在欧洲上市，并得到了众多行业专家、权威媒体和广大消费者的肯定。在前不久结束的专业评选中，ENYAQ iV荣获欧洲最具影响力的汽车大奖之一——2021年度金方向盘奖（Golden Steering Wheel 2021）之“最佳电动SUV车型”。
今年，斯柯达还推出了ENYAQ iV的轿跑版车型。斯柯达在2030 NEXT LEVEL全球战略中也承诺除了现有两款纯电动车型外，还将至少为市场投放3款纯电动车型。
2025年新车市场估计30%—35%的份额会是新能源。在这个过程中，斯柯达也一直致力于基于不同市场的特性，打造相应的产品矩阵，为消费者带来能够真正满足出行需求的新能源车型。而随着新能源市场的成熟，我们把一些大众品牌可能没有的产品推到中国市场，这是未来我们要去努力进攻的新能源方向。
而在最近的广州车展，斯柯达由于并没有新车，因此并没有参加展会。但是在车展期间也通过一系列活动作出让利优惠。比如广州广物骏达7S体验店。
线下，比如说车展期间部分车型享受六重购车惊喜：到访礼、轻贷礼、舒心礼、无忧礼、安心礼、潮享礼。第一个到访礼是进店即能享受红包，红包里面包含了500元购车代金券。第二个轻贷礼是购车可享零利率。第三个舒心礼是指定车型送终身免费基础保养（每年2次）。第四是无忧礼，对于指定车型核心部件（发动机、变速箱）提供终身质保。第五个是安心礼，车展期间购车的客户送首年交强险。第六个是潮享礼，为客户提供原厂贴膜、脚垫等精品附件。线上则通过经销商直播和短视频输出，实现客户引流以及车展让利政策的输出。
斯柯达作为历史最悠久的汽车品牌之一，在中国市场这些年的发展虽然有些颠簸，但其历经的百年风雨，积淀深厚，留下不断追求进步和品质的精神，也是我们在生活中应该要有的精神。
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