从老板混成了打工仔，国内车企这翻操作为哪般？

刚刚看到这个消息：一汽将以CKD进口散件组装，进口整车的方式实现大众和奥迪的生产和销售，大众奥迪提供原装整车和进口部件，一汽负责CKD组装这些汽车，一汽将更好的为大众奥迪做好组装生产，提升组装技术，生产高品质的汽车。

看到这里你是不是感到非常的奇怪，这进口汽车CKD散装不是上世纪八九十年代的事吗？现在的大众和奥迪都是一汽生产的合资车，有非常高的国产化率，基本上除了设计和关键零部件，其它都是国产的。怎么现在又要返祖归宗，重新开始CKD进口散件组装了，这不是技术倒退吗？

这样做的根本原因是：从明年1月1日起，合资车企不再受股比的限制，外资车企可以控股现在的合资车企，甚至可以单独在国内设厂。而之前的规定是外资车企最多占比50%，不管赚多少钱国内车企都可以分一半。这样就使得这么多年吃惯了合资车红利的国内车企惶恐不安，万一外资车企提出要求控股，或者甩开他们单干，他们的好日子就到头了。

怎么办呢？国内车企想到的办法就是：给人家当代工厂，你拿全套的零部件，然后我给你组装，也就是CKD。既然赚不到技术和市场上的钱，赚一点加工费也不错啊，最起码能活下去啊！只不过老侯感到极度的悲哀，当年中外车企合资，目的是市场换技术。结果这么多年过去了，技术没得到，市场也要丢了。国内车企硬生生的从老板混成了打工仔，从主机厂混成了组装车间，这应该怪谁呢？