3166
博世正在收购全球数字地图与定位服务供应商HERE 5%的股份，双方均未公布此次的收购价格，由于此次收购仍需得到反垄断部门的批准，预计将于2018年第一季度末完成。
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示：“博世不仅致力于汽车业务，工业4.0、智能家居和智慧城市都是我们快速增长的业务领域，从中建立和扩展基于数据的服务与HERE地图不谋而合。” 无论是面向非汽车还是汽车行业的客户，构建开放型平台都将成为博世和HERE地图在未来的合作焦点。
在日益突出的互联化和自动化交通环境里，高精度地图是实现自动驾驶的必要条件，博世对HERE的收购，无疑是互惠互利的。HERE可以使用博世雷达和视频传感器的车辆来丰富并更新高清地图，博世基于HERE地图也有助于为全球客户提供数据实时定位服务，提升在自动驾驶领域的技术。
博世一直在自动驾驶领域低调前行着，此次对HERE的收购，使其在自动驾驶领域如虎添翼。
全方位、快节奏
涉足汽车智能化领域
在刚刚开幕的2018 CES展会上，博世对外展示了其对于城市交通以及自动泊车等方面的全新技术。博世官方还为打造未来城市和社区，推出了多种新服务来改善人们的生活质量，包括全新产品Climo，其可实现空气质量的实时监测和分析等技术。
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔曾表示：“作为创新领导者，我们一直主动积极把握形势并推动转型。这一转型主要体现在智能交通与物联网互联化领域。到2020年，公司所有新的电子产品都将具有互联性，其中关键技术就是人工智能。” 并公布在接下来的五年中，博世将投资3亿欧元新建人工智能中心。
作为汽车零部件供应商的领先企业，博世看准趋势，发力自动驾驶领域。在自动驾驶技术的发展上，博世通过ADAS（高级驾驶辅助系统）技术逐步向完全自动驾驶方面演进并与合作伙伴进行全自动驾驶技术的研发。博世还与英伟达（NVIDIA）达成了合作，开发一款全新的基于英伟达的Drive PX AI系统打造的无人驾驶计算机系统和具有人工智能特性Xavier超级芯片。2017年4月初博世和奔驰合作，联手开发自动驾驶汽车，不再主要依靠自己开发自动驾驶汽车，而且还将在汽车行业的发展雄心从仅仅开发样车扩大到自动驾驶汽车的工业化生产。
在自动驾驶领域，博世计划2018年实现自动泊车；2020年实现高速公路上的自动驾驶功能；当大量车企和技术型公司提出希望2023年-2025年实现“自动驾驶”中最高级别L5的水平时，博世则把这一时间表提早到了2022年。
多企业合作
推动本土化发展
博世拥有大量搭载其摄像头及毫米波雷达等硬件设备的车辆，但是缺乏底层地图数据。国内地图厂商有丰富的地图数据，但缺乏可供高精度地图数据采集的车辆。加之目前国内没有通过自动驾驶上路测试的法规，自动驾驶汽车无法在公共道路上合法测试，并且在未来必须的云平台建设上，国内对外资企业也存在限制等因素。博世采取与本土企业合作的方式，发展自动驾驶。
2017年4月17日，博世宣布，已与百度、高德及四维图新三家中国地图供应商达成合作，开始发力中国自动驾驶汽车市场，并将博世旗下精准定位服务——“博世道路特征（Bosch Road Signature）”引入中国自动驾驶市场，从而推动自动驾驶技术在中国的本土化发展。
目前博世可以提供成熟的L1-L2的驾驶辅助产品。据博世介绍，今年年初会有很多L2 ADAS项目应用到中国市场。同时，博世也会和主机厂合作一些L3及以上的自动驾驶前瞻项目。博世苏州研发中心基于Jeep平台改装的自动驾驶测试车，正在北京进行路试。
自动驾驶领域
竞争愈演愈烈
2017年3月1日，英特尔同意斥资153亿美元收购以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye。英特尔是世界上最大的计算机芯片制造商，最近几年该公司一直在努力开拓其核心的计算机芯片之外的市场，对Mobileye的高价收购，可以帮助英特尔一举跨进汽车零部件供应商的第一阵营。高通对恩智浦的收购交易，将打造业内最大的传感器、网络和其它对自动驾驶至关重要的零部件供应商。谷歌旗下的Waymo，已在美国的四个州（加利福尼亚、德克萨斯、亚利桑那和华盛顿州）进行道路测试。世界汽车制造商和供应商之间在自动驾驶技术领域的竞争愈演愈烈，博世在自动驾驶领域的强劲对手们谁都没有停止脚步，未来也会有越来越多公司将涌入自动驾驶技术市场。
自动驾驶的实现依托于环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等多项技术。自动驾驶必须保证具有完美的导航功能，在一辆没有“方向盘”的无人驾驶汽车上，地图则成为了无人驾驶汽车的引路人。高精地图作为实现自动驾驶的重点之一，围绕其技术研发等方面的竞争尤为激烈。
博世此次对HERE股权的收购，也正是在为其自动驾驶技术的发展蓄力。
未来自动驾驶领域的发展如何还不得而知，但博世已在这个领域提前抢跑，值得我们期待。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
