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12月8日,欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP),发布新一期测试结果。
在纯电汽车测试中,雷诺品牌发挥不佳,旗下两款车型评分垫底。
其中,在欧洲大卖的达契亚Spring(Dacia),仅仅拿到一星评分。
而该公司销量最高的纯电车型雷诺ZOE,被无情地打了零星差评。
在E-NCAP的历史上,目前只有3款车型,得到“零星”评价。
在正面和侧面撞击测试中,雷诺ZOE对驾驶员均表现出较差的保护性。
其乘员安全等级只有43%,儿童乘员等级为52%,行人保护为41%。
此外,这款车型主动安全方面的得分,比平均水平低了61%。
作为欧洲车市曾经的王者,Zoe这次的成绩表现,让人大跌眼镜。
特斯拉Model 3上市前,该车型曾登顶欧洲电动汽车销量榜。
进入今年,雷诺ZOE一直稳居纯电车型销售榜前三的位置。
如果车子质量不行,显然不足以支持其拿下如此大的市场份额。
那么,为什么会造成这么大的反差呢?
据权威人士分析,其中除了车型改款的原因,还涉及减配的因素。
雷诺今年宣布,为加速电动化转型,将缩减20亿欧元的固定成本。
看来,厂商削减成本的计划,对汽车安全配置的影响是很大的。
E-NCAP指出,新款Zoe的安全气囊,可以说是一代不如一代。
不过,雷诺很快予以反击,表示Zoe的配置,符合所有监管安全标准。
真正导致成绩不理想的,是不断变化的测试标准,越来越严格。
汽车安全这事儿获悉,E-NCAP对2020版碰撞测试,进行了全面升级。
此事也提醒那些走出国门的自主汽车品牌,对新的碰撞评估标准,一定要多加关注。
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